NOVOSTI I DEŠAVANJA

POGLEDAJTE PREMIJERNO VIDEO SA PREDSTAVLJANJA.

U svetlu jubilarne proslave 50 godina M odeljenja, BMW je predstavio prvi ikada BMW XM model koji je premijerno prikazan u Beogradu u najpoznatijem regionalnom kabareu Laffayete.

Reč je o drugom jedinstvenom M modelu, posle čuvenog BMW M1, koji je ugledao svetlost dana 1978. godine, a koji je beogradskoj publici predstavila Sara Lesmann, produkt menadžer BMW Grupe za BMW XM model.

Prvi BMW M High Performance drive plug in hibrid visokih performansi dolazi u ekskluzivnom i ekstravagantnom dizajnu uz moćne proporcije i konture, ali i sa novom interpretacijom izgleda prednjeg dela po ugledu na luksuzne automobile iz BMW game.

Prvi ikada BMW XM ima podeljene farove, zlatni okvir prednje maske sa osvetljenjem i velike usisnike za vazduh u frontalnom delu, kao i točkove od 21 inča u standardnom paketu opreme (moguće je poručivanje točkova do 23 inča).

Eksterijer poseduje više elemenata koji imaju sličnosti sa legendarnim sportskim BMW M1 automobilom i karakterišu ga široke lajsne na bokovima, kao i dva BMW ugravirana znaka na zadnjem staklu. Na zadnjem delu automobila nalazi se potpuno ravno staklo, kao i ekskluzivno dizajnirane izduvne cevi.

Enterijer je izražen u jedinstvenom BMW XM dizajnu, za čiju su izradu upotrebljeni specijalni materijali, poput posebne kategorije „Vintage“ kože. Prednja sedišta su M multifunkcionalna, dok zadnji deo automobila poseduje luksuzni M Lounge. Uz prvi ikada BMW XM dolazi i poseban kožni volan, kao i standardni BMW Live Cockpit Professional koji je fokusiran na vozača.

U standardnom paketu uvršteno je i ambijentalno osvetljenje, četvorozonska automatska klima, Harman Kardon audio sistem, Travel & Comfort sistem, Head-Up displej, kao i opcionalni Bowers & Wilkins Diamond audio sistem sa dodatna četiri zvučnika u krovu automobila.

BMW XM poseduje zakrivljeni ekran koji ima 12,3-inčni informacioni displej i kontrolni ekran sa dijagonalom od 14,9 inča zasnovan na BMW operativnom sistemu 8.

Vozačima se kod ovog modela nudi najveći izbor sistema asistencije u vožnji, pa tako standardna specifikacija uključuje upozorenje na frontalni sudar, upozorenje o napuštanju trake, uključujući i povratak u traku (uz pomoć pri upravljanju), kao i info sistem o ograničenju brzine. Pored toga moguća je i delimična autonomna vožnja sa ograničenjem brzine do 210km/h (koja je vremenski limitirana).

Pogonski sistem je Plug-in hibridni i sastoji se od 8-cilindarskog benzinskog motora i veoma snažnog električnog motora. M HIBRID pogonski sistem u BMW XM modelu isporučuje ukupnu snagu od 480 kW/653KS (kombinacija motora sa unutrašnjim sagorevanjem - do 360 kW/489 KS i sistema električnog pogona - do 145 kW/197 KS).

Pored toga, M HIBRID pogonski sistem proizvodi maksimalni ukupni obrtni moment od 800 Nm (motor sa unutrašnjim sagorevanjem do 650 Nm u kombinaciji sa električnim motorom koji razvija do 280 Nm).

Kompaktna litijum-jonska baterija montirana je u pod vozila, ukupog iskoristivog kapaciteta 25,7 kWh i omogućava čisto električnu vožnju do 88km dometa po WLTP ciklusu i maksimalnu brzinu čisto električnog kretanja do 140 km/h. Bateriju je moguće naputi maksimalnom snagom od 7,4 kW.

Snaga se prenosi preko M xDrive pogona na sve točkove, koji veći deo snage prebacuje nazad. U raspodeli snage levo-desno pomaže standardni M sportski diferencijal na zadnjoj pogonskoj osovini. Uz posebne xDrive modove vožnje ovaj paket omogućava odlične performanse u svim situacijama.

BMW XM ubrzava od 0 do 100 km/h za 4,3 sekunde, što je propraćeno posebnim energičnim zvukom, koji potiče od njegovog sportskog izduvnog sistema sa dve cevi koje su po prvi put na BMW-u postavljene jedna iznad druge.

Početna cena modela BMW XM je 189.900€.

Domaća premijera novog BMW i7 modela

Pored modela BMW XM, danas je domaćoj javnosti predstavljen i novi BMW Serije 7 i to po prvi put u električnoj verziji nakon 45 godina postojanja.

Reč je o automobilu koji pruža beskompromisan komfor na dugim relacijama i impresivno digitalno iskustvo.

U pitanju je sedma i do sada najduža generacija sedmice koju je moguće isporučiti samo u produženoj verziji od 5,4 metara.

Uzdignuti prednji deo ovoga puta donosi redefinisane, prepoznatljive BMW dizajnerske elemente – osvetljene grilove, nove podeljene farove (gornji deo ima funkciju dnevnog svetla i migavca), kao i adaptivni LED sa Matrix dugim svetlom koji dolaze u standardnoj opremi.

Opcionalni BMW kristalni farovi dodatno naglašavaju luksuzni svetlosni efekat, a dnevna svetla konstruisana su u LED tehnologiji i prolaze kroz svarovski kristale koji su raspoređeni u obliku slova L. Dizajneri su se ovog puta odlučili da svetlo na ovom modelu bude duboko uklesano u prednji branik.

Na bočnom delu vozila poseban vizuelni efekat stvaraju stakla sa gotovo nevidljivim zaptivkama, a gornji i donji deo razdvojeni su karakternom crtom po sredini vozila, dok duže dimenzije vrata omogućavaju olakšan ulazak i izlazak putnika. Novitet u pogledu eksterijera su i BMW Individual boje u dve nijanse.

Enterijer nove BMW-ove Serije 7 u električnoj verziji putnicima nudi inovativni Entertainment system i BMW Theater Screen koji dolazi sa ekranom veličine 31,3 inča uz 8K rezoluciju.

Uz ove luksuzne karakteristike, zadnji deo nove BMW Serije 7 lako se transformiše u privatni bioskop, gde, pored ostalog, putnici mogu da uživaju u filmovima, serijama, omiljenoj muzici, ali i video igricama.

Sve kontrole ovog sistema su na dohvat ruke i to uz pomoć dva 5,5-inčna touch screen displeja koja su montirana u zadnjim vratima (BMW Touch Command).

Uz Bowers & Wilkins audio sistem i Executive Lounge paket zadnjih sedišta, koja su podesiva i imaju opciju transformacije u ležaj, putnici imaju utisak kao da zaista borave u nekom od luksuznih apartmana.

Za vozače ovaj auto nije ništa manje uzbudljiv, pre svega, jer imaju na raspolaganju novi zakrivljeni ekran i redizajnirani volan, kao i novu ručicu menjača.

Ispred suvozača je BMW Interaction Bar koji putnicima olakšava upravljanje podešavanjima unutar vozila.

Prednja sedišta su potpuno novog dizajna i standardno dolaze u Comfort verziji. Površine za sedenje su šire, a nude i širok raspon mogućnosti električnog podešavanja, grejanja, kao i lumbalne podrške.

Opcionalno, moguće je dodati i aktivnu ventilaciju sa hlađenjem, kao i funkcionalne masaže sa devet programa, dok standardna oprema podrazumeva i četvorozonsku klimu.

I ova, sedma generacija, u standardnoj opremi ima vazdušno oslanjanje (i napred i nazad), a aktivni stabilizatori sada funkcionišu uz pomoć elektromotora koji rade na naponu od 48V.

Sveukupno je povećana krutost karoserije i uspostavljen je još bolji balans komfora i dobro poznate BMW dinamike u vožnji.

Potpuno električni pogon u novom BMW i7 modelu (verzija BMW i7 xDrive60), sastoji se od dva elektromotora i dostiže 400Kw/544KS i 745Nm.

Baterija novog BMW i7 je neto kapaciteta 102kWh i omogućuje autonomiju do 625km po WLTP ciklusu merenja.

Početna cena modela BMW i7 je 154.540€.

BMW Srbija i ove godine bila je učesnik konferencije „Ekomobilnost“ koja okuplja eminentne domaće i inostrane stručnjake iz auto industrije. Pored zanimljivih panel-diskusija, zainteresovani su mogli bliže da se upoznaju sa potpuno elektičnim, atraktivnim modelima BMW i4 i BMW CE 04.

Generalna direktorka Delta Auta i potpredsednica Delta Holdinga, Aleksandra Đurđević, svečano je otvorila ovu trodnevnu manifestaciju koja je organizovana u MTS Dvorani.

U okviru svog uvodnog izlaganja, Đurđević je naglasila koliko je važno posvećivati posebnu pažnju takvim temama, imajući u vidu prognoze da će za već šest-sedam godina od ukupne prodaje novih vozila u Evropi više od 50% biti električno, što je umnogome promeniti tržišne prilike.

„Brzina kojom se auto industrija razvija je velika, a transformacija kroz koju prolazimo ima istorijske razmere“, objasnila je Đurđević.

Imajući u vidu aktuelna ekološka pitanja, ona je istakla da su proizvođači automobila jedan od ključnih tržišnih igrača kada je u pitanju zaštita životne sredine, pred koje se istovremeno postavljaju visoki proizvodni standardi u tom pogledu.

„Već u bliskoj budućnosti prodavaće se isključivo električna vozila, tradicionalni motori će postepeno isključivati, a sve to zahtevaće sveobuhvatnu adaptaciju na nove uslove proizvodnje i korišćenja automobila.“

Đurđević je istakla da su za razvoj elektromobilonosti ključne subvencije, koje su trenutno na korektnom nivou, ali i to da postoji značajan prostor za dodatno unapređenje i pojednostavljenje procedura prlikom apliciranja.

Pored toga, pitanje infrastrukture predstavlja jedan od važnih temelja i preduslova za ekspanziju električnih vozila, koje bi trebalo streteški rešavati, ali i uvesti dodatne podsticaje u vidu nefinansijskih benefita.

Govoreći o budućnosti elektromobilosti, ona je naglasila važnost dijaloga, razmenu znanja i iskustva i sinergetsko delovanje svih ključnih aktera tokom procesa tranzicije kako bi se postigli najoptimalniji rezultati.

Delta Auto grupi dodeljena je Plaketa Mašinskog fakulteta Univerziteta u Beogradu, koja ujedno predstavlja najviše priznanje ove kredibilne akademske institucije.

Na svečanosti koja je organizovana tim povodom, dekan Mašinskog fakulteta, dr Vladimir Popović, uručio je ovo posebno priznanje CEO Delta Auta i potpredsednici Delta Holdinga, Aleksandri Đurđević, za doprinos razvoju i afirmaciji te obrazovne institucije.

Tom prilikom najavljeni su i novi zajednički projekti, kao i nastavak dobre poslovne i akademske prakse, kojima će se unaprediti već produktivna saradnja, popularizovati nauka i podstaći dalji inovativni poduhvati.

Popularni i atraktivni BMW modeli biće izloženi u TC Galerija Beograd u okviru manifestacije „Car Show 2022“ koja okuplja luksuzne automobile na jednom mestu.

Ljubitelji BMW brenda koji posete Galeriju do 23. oktobra, imaće priliku da se informišu i uživaju u modelima: BMW Serije 2 Active Tourer, BMW Serije 3, BMW Serije 4 Competition Cabrio, BMW Serije 5, BMW X3 i BMW X5.

Posebnu pažnju posetilaca privukao je i model BMW CSL u The BMW Store-u, koji predstavlja poseban ekskluzivitet, jer se proizvodi u samo 1.000 primeraka, što ga čini pravim kolekcionarskim automobilom.

Nakon završetka 10-dnevne izložbe, „Car Show 2022“ se seli u virtuelni svet, odnosno na web adresu galerijaautomobila.rs, gde će svi oni koji su propustli priliku da lično vide modele, imati mogućnost da uživaju u popularnim BMW vozilima iz udobnosti svog doma.

Ekspresivan dizajn, moćne, atletske linije i intezivne performanse sada su integrisane u potpuno novom BMW M2 modelu, koji zahvaljujući tim atributima, pruža poseban i uzbudljiv doživljaj u vožnji sa svojih 460KS i 550 Nm obrtnog momenta.

Novi BMW M2 ima masu od 1.720kg, dug je 4.580 mm, širok 1.887mm i visok 1.402mm. U odnosu na M4 Coupe, ukupna dužina je kraća za 214 mm, kao i međuosovinsko rastojanje za 110mm.

Karakteristični BMW bubrezi su bez rama, sa horizontalnim rešetkama, a u kombinaciji sa trodelnim donjim pravougaonim otvorima za vazduh omogućavaju maksimalno hlađenje,dok prednja strana automobila ima novi prepoznatljivi M izgled.

Zadnji deo novog modela BMW M2 odaje kompaktan i snažan utisak. Tu su dizajnerska rešenja poput atraktivnog aerodinamičkog poklopca prtljažnika na kome je dodatno postavljen i spojler, a sa strane su vertikalno postavljeni difuzori sa reflektorima.

Izduvni sistem je karakterističan M sa dva para cevi postavljenih duboko unutra u odnosu na spoljne ivice. M karbonski krov, koji smanjuje masu vozila za oko šest kilograma, nudi se kao opcija.

Novi BMW M2 opremljen je aluminijumskim točkovima od 19 inča napred i 20 inča pozadi, što znači da su uvećani za jedan broj u odnosu na standardne kod BMW M3 i BMW M4.

Prednja sportska sedišta dolaze u standardnoj opremi i izrađena su od Sensatec/Alcantara materijala, dok su M Carbon trkačka sedišta dostupna kao opcija i smanjuju ukupnu masu vozila za 10,8 kilograma.

BMW iDrive, koji je fokusiran na vozača, funkcioniše u BMW operativnom sistemu 8 i integriše BMW zakrivljeni ekran (14.9 inča) i BMW Intelligent Personal Assistant. Informacije u vezi sa vožnjom, uključujući Shift Lights sistem sada imaju nov grafički izgled i prikazuju se na informacionom ekranu od 12,3 inča.

Standardna oprema obuhvata automatsku kontrolu klime u tri zone, BMW Live Cockpit Plus sa navigacionim sistemom, ambijentalno osvetljenje, Hi-Fi sistem zvučnika. M Drive professional je standard, a poseduje i opcije za upozorenje na frontalni sudar, napuštanje trake kao i parking senzore. Opcionalno je moguće dodati adaptivni tempomat, asistenciju prilikom parkiranja, kao i duži spisak ostalih opcija.

Verzija šestocilindarskog trolitarskog rednog motora, razvijena za kompaktni model visokih performansi sa M TwinPower Turbo tehnologijom i dizajnom namenjenim visokom broju obrtaja, ističe se karakteristikama performansi tipičnim za M modele i gotovo je identičan kao na BMW M3 i BMW M4.  

Razvijajući maksimalnu snagu od 460KS, motor novog BMW M2 nadmašuje osnovnu jedinicu koju je koristio njegov prethodnik za 90KS. Obrtni moment od 550 Nm proizvodi između 2.650 i 5.870 obrtaja u minutu, a maksimalna snaga je na 6.250 obrtaja u minutu. Maksimalni broj obrtaja je 7200.

Snaga motora prenosi se na zadnje točkove preko osmostepenog M Steptronic menjača sa Drivelogic sistemom u standardnom paketu opreme. Njime se upravlja pomoću ručice selektora sa najnovijim M dizajnom kao i polugama na volanu. Za tradicionalne M vozače opcionalno je moguće poručiti i manuelni menjač.

Novi BMW M2 ubrzava od 0 do 100km/h za 4,1 sekunde sa osmostepenim M Steptronic menjačem i 4,3 sekunde kada je opremljen šestostepenim manuelnim menjačem (koji dolazi kao opcija). Brzinu od 200 km/h iz mesta novi BMW M2 ostvaruje za 13,5 sekundi (automatik) ili 14,3 sekundi (manuelni).

Maksimalna brzina novog BMW M2 može se povećatii sa 250 km/h na 285 km/h kroz opcionalni M Driver’s paket. Bez obzira na izbor menjača, tradicionalna forma dinamičnih performansi novog BMW M2 izražena je kroz pogon na zadnje točkove sa Aktivnim M Diferencijalom, koji je u stanju da neosetno generiše efekat adaptivnog zaključavanja do 100 procenata. To optimizuje vuču i poboljšava prenos snage pri oštrom ubrzavanju iz krivina.

Standardna oprema za novi BMW M2 obuhvata adaptivno M oslanjanje sa elektronski kontrolisanim amortizerima, M Servotronic volan sa varijabilnim prenosom, DSC (Dynamic Stability Control) uključujući M Dynamic Mode i moćne M Compound kočnice sa šestoklipnim fiksnim čeljustima napred i jednoklipnim plivajućim pozadi.

Tržišno lansiranje novog BMW M2 planirano je za april iduće godine, a proizvodiće se zajedno sa novom serijom BMW 2 kupea u fabrici BMW Grupe u San Luis Potosiju, u Meksiku.

Kompanija Delta Motors partnerski je podržala održavanje petog „E-Mobility foruma“ koji organizuje Nacionalna asocijacija autonomnih i električnih vozila u saradnji sa Elektrotehničkim, Saobraćajnim i Mašinskim fakultetom, na kom je ovaj skup svečano i otvoren.

Dvodnevna konferencija obuhvatila je niz predavanja o akuelnim temama, ali i izložbeni segment u okviru kog su učesnici imali mogućnost da se detaljnije upoznaju sa potpuno električnim modelima BMW iX, MINI Electric, kao i sa električnim skuterom BMW CE04.

Preko 120 učesnika iz šest zemalja imalo je priliku da sluša izlaganja 20 predavača, među kojima je bio i naš kolega, Nebojša Zdravković, direktor za trening i inovacije, koji je prisutnima predstavio aktuelne inovacije u vezi sa električnim BMW i MINI vozilima.

Domaći i inostrastrani eminentni predavači, pored ostalog, diskutovali su o infrastruktunim pitanjima, ali i različitim izazovima koje donosi ekspanzija električnih automobila.

BMW Srbija podržala je peti međunarodni Kongres „Održiva arhitektura – energetska efikasnost“ koji je okupio eminentne arhitekte, stručnjake i predavače iz celog sveta.

Učesnici su imali priliku da uživaju u modelima BMW i3 i BMW Serije 3, koji su bili izloženi ispred Jugoslovenske kinoteke, ali i da saznaju mnogo toga korisnog na temu održivog i ekološkog pristupa u arhitekturi i dizajnu uz korišćenje obnovljivih izvora energije.

Domaćoj javnosti predstavljeni su svetski savremeni tokovi u arhitekturi, nove metode i zelene tehnologije, korišćenje i primena svih vidova obnovljivih izvora energije u arhitektonskom projektovanju i gradnji, kao i odabir odgovarajućih energetski efikasnih i inteligentnih sistema, nezagađujućih i recikliranih materijala, proizvoda, aparata i opreme, pa sve do krajnje realizacije objekata i njihovog održavanja.

Kongres je, putem vebinara, pratilo preko 3000 arhitekti, građevinskih, elektro i mašinskih inženjera, specijalista termotehnike i svih ostalih oblasti koje se odnose na ekološki održiv razvoj.

Organizatori kongresa su udruženje Ekokultplus, Arhitektonski fakultet Univerziteta u Beogradu i Magazin za eko arhitekturu i kulturu Eko kuća. 

Novi nivo snage, inteligentni dizajn sa smanjenom masom, karbonska sedišta i napredna oprema – sve to samo je deo inovativnih karakteristika novog BMW M4 CSL automobila koji od sada možete ekskluzivno testirati u okviru BMW M Power Experience programa na stazi NAVAK.

Potpuno novi BMW M4 CSL biće proizveden samo u 1.000 primeraka, što ga čini pravim kolekcionarskim automobilom.

Trkački karakter modela BMW M4 CSL podržan je tradicionalnim konceptom koji spaja ekspertizu najnovijeg razvoja i tehnologije radi stvaranja vrhunskog automobila. Dodatak u imenu - „CSL“ predstavlja skraćenicu za „Competition, Sport, Lightweight“, a smanjenje mase za oko 100 kg doprinelo je još izraženijim trkačkim osobinama tog modela.

Samo ugradnja M Carbon trkačkih sedišta umanjila je masu za 24kg u poređenju sa standardnim sedištima iz modela BMW M4 Competition Coupé. M Carbon trkačka sedišta za vozača i suvozača karakteristična su po svojoj jednodelnoj CFRP strukturi. Nagib naslona je fiksni, a moguće je ručno pomeranje napred i nazad. Podešavanje visine se radi u servisu, a naslon za glavu je moguće prilagoditi korišćenju kacige.

Uklanjanjem zadnjih sedišta i pojaseva je uštedelo 21kg, a promene na oslanjanju, uključujući dodavanje ekstra lakih M Carbon keramičkih kočnica i specijalnih aluminijumskih točkova, opruga i amortizera, skinulo je još 21kg. Prelazak na ultra laku zvučnu izolaciju uštedelo je oko 15kg, dok su ostale karbonske (CFRP) komponente olakšale automobil još za oko 11kg. U ovu kategoriju spadaju krov, hauba i poklopac prtljažnika. Izduvni sistem je izmenjen, a zadnji lonac je od titanijuma što uz redukovanu zvučnu izolaciju pojačava trkački osećaj u vožnji.

Karoserija modela BMW M4 CSL ofarbana je u ekskluzivnu Frozen Brooklyn Grey metalik boju kao standardnu. Ova nijansa eksterijera uklapa se sa vidljivim CFRP delovima i crvenim detaljima za stvaranje sportskog izgleda. Alternativno, kupci mogu da naruče svoj novi M4 CSL u boji Alpine White solid ili Sapphire Black metalik.

Opcionalni BMW Laserlight farovi donose još jedan atraktivan detalj na prednjem kraju novog modela BMW M4 CSL. Kako u animiranom efektu dobrodošlice koji se aktivira pri otključavanju vrata tako i kada su uključena kratka i duga svetla, na ovim farovima dnevno svetlo je žuto umesto kao do sada belo, što podseća na izgled uspešnih GT trkačkih automobila. Zadnja LED svetla novog BMW M4 CSL standardna su oprema sa laserskom tehnologijom koja debituje u automobilu serijske proizvodnje.

M Alcantara volan, obloga krova boje antracit, unutrašnje ukrasne lajsne od karbonskog vlakna, „CSL“ amblemi na sedištima, centralna konzola i zadnji panel, plus M-specifične grafike na ekranima takođe pomažu u stvaranju savršenog ambijenta u kabini za vrhunsko zadovoljstvo u vožnji. M pojasevi za sedišta i mesto za odlaganje kaciga takođe su standardna oprema.

Sva M podešavanja je moguće pokrenuti pomoću M Setup dugmeta za direktan pristup, a dva M prekidača na volanu služe kao prečice. Standardna oprema sadrži i sistem M Drive Professional paket koji uključuje M Drift Analyser i M Laptimer i podešavanje DSC sistem u 10 nivoa, plus M Mode dugme za aktiviranje ROAD, SPORT i TRACK postavki.

Standardni BMW Live Cockpit Professional sastoji se od spojenih, digitalnih instrument-ekrana sa dijagonalom od 12,3 inča i kontrolnim ekranom od 10,25 inča.

Neke od dostupnih funkcija su i navigacioni sistem, BMW Intelligent Personal Assistant, bežično punjenje, BMW Head-Up Display sa M-specifičnim elementima.

Standardna specifikacija obuhvata automatski klima uređaj, parking senzore, upozorenje na forntalni sudar i upozorenje za napuštanje kolovozne trake. Dvozonska automatska klima, alarm i sistemi Driving Assistant i Parking Assistant dostupni su kao opcije.

Motor modela BMW M4 CSL razvija obrtni moment od 650 Nm između 2.750 i 5.950 obrtaja u minuti. Maksimalna izlazna snaga mu je 405 kW/550 ks pri 6.250 obrtaja u minuti.

Obrtni moment se prenosi na zadnje točkove novog modela BMW M4 CSL preko osmostepenog M Steptronic menjača sa Drivelogic sistemom. Nosači motora specifični za model i menjač obezbeđuju da snaga motora bude prevedena u dinamične performanse na izuzetno brz i direktan način uz pomoć M adaptivnog diferencijala.

U svetlu jubilarne proslave 50 godina M odeljenja, BMW je danas zvanično predstavio prvi ikada BMW XM, drugi jedinstveni M model, posle čuvenog BMW M1, koji je ugledao svetlost dana 1978. godine.

Reč je o prvom elektrifikovanom SAV modelu visokih performansi koji dolazi u ekskluzivnom i ekstravagantnom dizajnu uz moćne proporcije i konture, ali i sa novom interpretacijom izgleda prednjeg dela po ugledu na luksuzne automobile iz BMW game.

Prvi ikada BMW XM ima podeljene farove, zlatni okvir prednje maske sa osvetljenjem i velike usisnike za vazduh u frontalnom delu, kao i točkove od 21 inča u standardnom paketu opreme (moguće je poručivanje točkova do 23 inča).

Eksterijer poseduje više elemenata koji imaju sličnosti sa legendarnim sportskim BMW M1 automobilom i karakterišu ga široke lajsne na bokovima, kao i dva BMW ugravirana znaka na zadnjem staklu. Na zadnjem delu automobila nalazi se potpuno ravno staklo, kao i ekskluzivno dizajnirane izduvne cevi.

Enterijer je izražen u jedinstvenom BMW XM dizajnu, za čiju su izradu upotrebljeni specijalni materijali, poput posebne kategorije „Vintage“ kože. Prednja sedišta su M multifunkcionalna, dok zadnji deo automobila poseduje luksuzni M Lounge. Uz prvi ikada BMW XM dolazi i poseban kožni volan, kao i standardni BMW Live Cockpit Professional koji je fokusiran na vozača.

U standardnom paketu uvršteno je i ambijentalno osvetljenje, četvorozonska automatska klima, Harman Kardon audio sistem, Travel & Comfort sistem, Head-Up displej, kao i opcionalni Bowers & Wilkins Diamond audio sistem sa dodatna četiri zvučnika u krovu automobila.

BMW XM poseduje zakrivljeni ekran koji ima 12,3-inčni informacioni displej i kontrolni ekran sa dijagonalom od 14,9 inča zasnovan na BMW operativnom sistemu 8.

Vozačima se kod ovog modela nudi najveći izbor sistema asistencije u vožnji, pa tako standardna specifikacija uključuje upozorenje na frontalni sudar, upozorenje o napuštanju trake, uključujući i povratak u traku (uz pomoć pri upravljanju), kao i info sistem o ograničenju brzine. Pored toga moguća je i delimična autonomna vožnja sa ograničenjem brzine do 210km/h (koja je vremenski limitirana).

Pogonski sistem je Plug-in hibridni i sastoji se od 8-cilindarskog benzinskog motora i veoma snažnog električnog motora. M HIBRID pogonski sistem u BMW XM modelu isporučuje ukupnu snagu od 480 kW/653KS (kombinacija motora sa unutrašnjim sagorevanjem - do 360 kW/489 KS i sistema električnog pogona - do 145 kW/197 KS).

Pored toga, M HIBRID pogonski sistem proizvodi maksimalni ukupni obrtni moment od 800 Nm (motor sa unutrašnjim sagorevanjem do 650 Nm u kombinaciji sa električnim motorom koji razvija do 280 Nm).

Kompaktna litijum-jonska baterija montirana je u pod vozila, ukupog iskoristivog kapaciteta 25,7 kWh i omogućava čisto električnu vožnju do 88km dometa po WLTP ciklusu i maksimalnu brzinu čisto električnog kretanja do 140 km/h. Bateriju je moguće naputi maksimalnom snagom od 7,4 kW.

Snaga se prenosi preko M xDrive pogona na sve točkove, koji veći deo snage prebacuje nazad. U raspodeli snage levo-desno pomaže standardni M sportski diferencijal na zadnjoj pogonskoj osovini. Uz posebne xDrive modove vožnje ovaj paket omogućava odlične performanse u svim situacijama.

BMW XM ubrzava od 0 do 100 km/h za 4,3 sekunde, što je propraćeno posebnim energičnim zvukom, koji potiče od njegovog sportskog izduvnog sistema sa dve cevi koje su po prvi put na BMW-u postavljene jedna iznad druge.

Proizvodnja BMW XM planirana je za decembar 2022. godine u Spartanburgu u SAD, dok će u ruke prvih kupaca stići na proleće 2023. godine.

Potpuno novi BMW X1 premijerno je predstavljen domaćoj publici u THE BMW Store-u (Galerija Beograd) u najsvežijem izdanju sa naprednim digitalnim funkcijama uz više sofisticiranosti i prostora.

Novi eksterijer ima unapređenu aerodinamiku, redizajnirane prednje bubrege, standardne LED farove sa dnevnim svetlom u obliku obrnutog slova L, kao i tipičan X oblik bokova sa skoro kvadratnim rubovima.

Na zadnjem delu novog BMW X1 modela su nova, tanka zadnja svetla atraktivnog 3D oblika, a spoljašnost je moguće unaprediti i uz opcionalni xLine ili M Sport paket.

Svi modeli dolaze sa standardnim 17-inčnim aluminijumskim točkovima, uz mogućnost poručivanja i drugih dimenzija, od kojih je vozačima po prvi put dostupna i opcija od 20 inča.

Enterijer novog BMW X1 modela raspolaže stadnardnim infotejnment sistemom sa zakrivljenim ekranom koji se sastoji od instrument table veličine 10.25 i kontrolnog ekrana od 10.7 inča koji funkcioniše uz najnoviji BMW Operativni sistem 8.   

Na spisku standardne opreme je i BMW Live Cocpit Plus navigacioni sistem, parking asistent sistem, elektro otvaranje i zatvaranje gepeka, automatska klima sa dve zone, sedmostepeni automatski Steptronic menjač sa duplim kvačilom, automatsko kočenje u gradskim uslovima i asistencija držanja vozila u traci, kao i tempomat koji radi do 210 km/h.

Pored navedenog, ova lista je produžena i za elektro preklapanje spoljnih retrovizora, četiri USB C porta, dva 12-voltna priključka i parking senzore sa zadnjom kamerom.

Atraktivnost enterijera dodatno je izražena novodizajniranim sedištima, koja opcionalno mogu biti i u sportskoj verziji, sa električnim pomeranjem, lumbalnom podrškom i funkcijom masaže.

Sedišta BMW X1 modela moći će da se nadograde oblogama od veštačke „Sensatec“ ili prave „Vernasca“ kože. Zadnja sedišta je moguće oboriti u odnosu 40:20:40, a zapremina prtljažnika iznosi od 540 do 1600 litara.

„Plutajući“ naslon za ruke je istovremeno i kontrolno ostrvo za funkcije vožnje, a standardna oprema podrazumeva i sportski volan. Vozačima je dostupno i poručivanje palete sistema asistencije u vožnji koja uključuje sve aktuelne sisteme identične onima koji se nalaze u BMW automobilima visoke klase.

Opcionalno je moguće poručiti i adaptivne LED farove sa matrix funkcijom i varijabilnom distribucijom svetla, kao i potpuno automatsku kuku za vuču.

Sve komponente na automobilu su izmenjene u odnosu na prethodnu generaciju ovog modela, a unapređeni su i sistemi oslanjanja pa su tako amortizeri na prednjem delu promenjive tvrdoće u zavisnosti od hoda. Uz to, moguća je doplata za M adaptivno oslanjanje, kao i sportsko upravljanje.

Vozačima će na raspolaganju biti dve benzinske i dve dizel verzije koje prenose snagu na prednje ili sve točkove pomoću BMW xDrive pogona, a po prvi put ovaj model dobio je i svoju potpuno električnu verziju - BMW iX1.

Novi BMW X1 modeli sa konvencionalnim motorom podrazumevaju dve benzinske verzije sa 136, odnosno 218KS i dve dizel opcije sa 150, odnosno 211KS. Snažniji modeli opremljeni su PHEV sistemom nove generacije.

Prvi električni BMW iX1 SAV ima 230 kW i 313 KS, a ukupni obrtni moment iznosi 494Nm. Ove karakteristike su postignute primenom dva elektromotora pete generacije koji ovom automobilu omogućuju i pogon na sva četiri točka.

Ubrzanje tog modela od stanja mirovanja do 100km/h je 5,7 sekundi, a očekivana autonomija po WLTP standardu kreće se od 413 do 438km.

Baterija raspolaže kapacitetom od 64,7kWh i moguće ju je puniti maksimalnom snagom od 130kW, kada se za svega 10 minuta može povećati autonomija za 120km.

Ista generacija elektropogona primenjena je i na plug-in hibridnim modelima koji imaju povećanu čisto električnu autonomiju u odnosu na prethodnu generaciju i to od 78 do 89km.

Plug-in hibridne verzije BMW X1 modela nose oznake BMW X1 xDrive 25e i xDrive 30e, s tim da prva verzija ima 180kW i 245 KS, a druga 240kW i 326KS. Ukupni obrtni moment kod oba modela iznosi 477Nm.

Kompanija Delta Motors partnerski je podržala tradicionalni NALED-ov (Nacionalna alijansa za lokalni ekonomski razvoj) „Septembarski susret“ koji je ove godine organizovan na prestoničkom Belom dvoru.

Tom prilikom zvanice su imale mogućnost da se upoznaju sa izloženim modelom BMW iX, koji je prvi BMW-ov potpuno električni SUV sa inovativnim, naprednim opcijama.

Pored toga, za goste organizovan je i BMW Shutlle koji je obuhvatao modele: BMW iX, BMW X3 PHEV, BMW X5 PHEV, BMW 320e PHEV i BMW 530e PHEV.

NALED-ov „Septembarski susret“ okupio je preko 1.000 zvanica: predstavnike državnog i nevladinog sektora, ambasada, medija, kao i stručnjaka iz vodećih kompanija koji su zajedno uživali u raznovrsnom večernjem programu.

BMW Srbija partnerski je podržala konferenciju „EV Days“ (8. i 9. septembar) koja je organizovana na Novosadskom sajmu. Tom prilikom za posetioci su mogli da se upoznaju sa izloženim modelima: BMW iX, BMW iX3, BMWi4 i MINI Cooper SE, kao i potpuno električni skuter BMW CE 04.

Govoreći o budućnosti elektrifikacije, CEO Delta Auto grupe i predsednica Asocijacije uvoznika vozila i delova, Aleksandra Đurđević, istakla je tri ključna preduslova koji bi građane dodatno podstakli na kupovinu takve vrste automobila.

„Za zemlje u razvoju je posebno bitno da ima odgovarajuću politiku podele državnih subvencija, kao i adekvatnu infrastrukturu, a dodatno su stimulativni i nematerijani benefiti“, objašnjava Đurđević.

Ona dodaje da je visina subvencija u našoj zemlji za električna i elektrifikovana vozila na evropskom nivou, ali da u praksi postoje određene poteškoće u realizaciji, odnosno da su potrebne jednostavnije i efikasnije procedure, kako bi korisnik lakše i brže došao do svog automobila.

Govoreći u ime Asocijacije uvoznika vozila i delova, Đurđević ističe da se u saradnji sa nadležnim institucijama i partnerima radi na kreiranju strategije kojom bi se pospešili različiti aspekti izgradnje infrastukture i intezivirao prelazak sa konvecionalnih na elektrifikovana i električna vozila.

„Potrebna su određena ulaganja u infrastrukturu i mrežu punjča, jer u ovom trenutku kaskamo u odnosu na evropski prosek. Primera radi, u Srbiji trenutno ima 25, a do kraja godine će biti oko 35 brzih punjača, dok ih u Hrvatskoj ima oko 200 i jasno je utvrđen sistem naplate. U pitanju je kompleksna tema na koju treba staviti fokus, jer proizvođači širom sveta jasno idu ka tome da polako isključuju vozila sa unutrašnjim sagorevanjem iz proizvodnje i okreću se ka električnim vozilima.“

Đurđević dodaje da bi budžet za subvencije trebalo da prati rast prodaje električnih automobila, ali i da benefiti poput besplatnog parkiranja, vožnje žutom trakom i korekcije cena putarina na naplatnim rampama mogu dodatno motivisati građane kako bi razmišljali u pravcu korišćenja električnih vozila.

Po završetku panel-diskuje, generalni direktor kompanije Ninamedia, Dragan Radić, uručio je Aleksandri Đurđević i Delta Auto grupi posebnu zahvalnicu za partnersku podršku uz koju je konferencija po drugi put realizovana.

BMW Srbija partnerski je podržala jedan od najprestižnijih modnih događaja u zemlji „ELLE Fashion Dinner“ koji tradicionalno organizuje popularni časopis „ELLE“.

Manifestacija je okupila 70 uticajnih žena iz sfere biznisa, mode, kulture i umetnosti, a prisutne su pozdravili domaćini skupa – v.d. urednice časopisa „ELLE“, Teodora Bogdanović i voditelj, dizajner i maneken, Boško Jakovljević.

Za gošće je posebno organizovan i BMW Shuttle u atraktivnim modelima BMW X6, BMW X5 i BMW X4, dok je model BMW M240i, u zanosnoj „Thundernight“ metalik boji, spremno dočekivao gošće na ulazu.

U saradnji sa istaknutim domaćim modnim dizajnerima i brendovima priređene su i humanitarne licitacije, a sav prikupljeni prihod namenjen je udruženju NURDOR (Nacionalno udruženje roditelja dece obolele od raka) i izgradnji roditeljske kuće u Beogradu.

Pobednicama humanitarnih licitacija BMW Srbija omogućila je i vožnje najnovijih, moćnih BMW modela (po izboru).

Kako je nastao svetski prepozntljiv arhitektonski simbol Minhena? Upravna zgrada BMW Grupe sagrađena je za samo 26 meseci u periodu između 1970. i 1972. godine. Tokom 3,5 miliona radnih sati 500 graditelja i 200 arhitekata i inženjera (iz 12 država) uspelo je da podigne čuvenu zgradu u obliku četiri cilindra, na čijem je otvaranju prisustvovalo više od 200 međunarodnih gostiju.

Svečana ceremonija krunisana je i specijalnim nastupom dvanaest „vertikalnih“ plesača. Američki plesni ansambl BANDALOOP spektakulalno je transformisao upravnu zgradu BMW-a u 100 metara visoku pozornicu.

Impresivna koreografija uz posebno komponovanu muziku, kao i sam nastup igrača, kreirali su bestežinsku sintezu za poigravanje arhitekture i plesa.

Do danas, upravna zgrada BMW Grupe sa visećom konstrukcijom jedna je od najinovativnijih građevina posleratnog perioda – zbog četiri cilindra koji vise sa krstaste konstrukcije od čeličnih greda na krovu.

U avgustu 1972. godine upravna zgrada BMW Grupe je završena. Projekat austrijskog arhitekte, profesora Karla Švancera, od tada je postao večiti simbol kako BMW Grupe, tako i Minhena.

Sa impresivnom fasadom, vizionarskom konstrukcijom i prostornim konceptom, „viseći toranj“ predstavlja najimpresivnije korporativno sedište na svetu, koje nije samo simbol ekonomskog uspeha, već i interkulturalnosti.

Francis Kere, arhitekta:

„Arhitektura i automobilska industrija bile su i biće među najvažnijim katalizatorima za inovacije, ekonomski razvoj i prosperitet. Obe industrije menjaju društvo, gledaju napred i aktiviraju globalne trendove koji imaju kompleksni uticaj na privredu i ljudsku sredinu. Danas su ljudi, priroda i industrija pod strahovitim pritiskom da pronađu rešenja koja nalažu iskreno preispitivanje naših postupaka. Zahvaljujući tome, arhitektura i biznis treba da se udruže više nego ikada pre, prepoznajući zajedničku simbiozu i odgovornost, kako bi prihvatili to da se naše tvorevine fokusiraju na održivu budućnost.“

Karolina Švancer, unuka profesora Karla Švancera:

„Kad sam prvi put s ocem došla u Minhen, posetili smo upravnu zgradu BMW-a. On mi je rekao da je Karl Švancer izgradio sedište BMW-a od vrha nadole, što znači da četiri cilindra vise sa krova građevine. To me je fasciniralo. Uživala sam u tome što je moj deda razmišljao drugačije i što je takvo razmišljanje bilo uvažavano. Kao profesor i učitelj, on je pomogao nastanku generacije fenomenalnih arhitekata. Podsticao je i inspirisao druge, što je i mene navelo da posežem za zvezdama!“

Doktor i inženjer Norbert Rajthofer, predsednik nadzornog odbora BMW AG:

„Upravna zgrada BMW-a je toliko spektakularna i nikoga ne ostavlja ravnodušnim. Svaka generacija u BMW-u odgovorna je za vođenje kompanije u budućnost. Remek-delo Karla Švancera pružilo je BMW-u bazu za identifikaciju dok je ona bila još na putu da postane globalni igrač.“

Oliver Cipse, predsednik upravnog odbora BMW AG:

„Razgovor o vizijama podrazumeva i razmišljanje van duha vremena i razvoj osećaja za ono što će opstati u budućnosti. Ova zgrada je neprestano podsticaj da se ide napred. Mi nastojimo da u sledećih sto godina budemo jednako uspešni kao i u prethodnih sto.“

Melecio Estrelja, umetnički direktor i koreograf trupe BANDALOOP:

„Zaobljenost ove zgrade nas je inspirisala, jer smo shvatili da se ljudsko telo izražava u oblinama i spiralama. Kada pomislimo na ubrzanje koje BMW predstavlja, razmišljamo o momentumu ljudskog srca koji nas vodi svetu podobnom za život budućih generacija.“

Profesor Karl Švancer (1918-1975):

„Ako ste odlučili da se bavite arhitekturom, morate biti dovoljno hrabri da ispunjavate vizije. Arhitektura je umetnost komunikacije i sredstvo za komuniciranje kroz vekove. Istrajnost je kreativna. Preciznost, tačnost, kontinuitet i skromnost najbolji su prijatelji.“

Simbol vizionarskih odluka

Godine 1968, BMW AG je objavio arhitektonski konkurs za dizajn nove upravne zgrade BMW-a. Da bi ubedio upravni odbor BMW-a, nadzorni odbor i značajne akcionare, Švancer je uradio kompletan model sprata u obliku lista deteline u razmeri 1:1 u studijima Bavarija filma.

U decembru iste godine, BMW-ova uprava dodelila mu je ugovor o gradnji novog sedišta kompanije. U stvaranju Švancerovog seta i filmskog snimka predloga učestvovao je i Rol Zehetbauer, koji je osvojio oskara 1973. za scenografju u „Kabareu“.

Dve godine kasnije, u bioskope je pušten holivudski film „Rolerbol“ – sa BMW tornjem kao arhitektonskim protagonistom. Bilo da se radi o filmovima „Suspiria“ (1977), „Krvna loza“ (1979), „Zwei Nasen tanken Super“ (1980) ili „Voterfreuden“ (2014): sedište kompanije BMW slavilo je uspeh na velikom ekranu.

Umetnik Piter Blejk ga je opisao kao „jedinstveni plod pop arhitekture“ koji ostaje simbol vizionarskih korporativnih odluka za uspešnu budućnost.

Arhitektura u BMW-u

BMW decenijama neguje tradiciju saradnje sa čuvenim arhitektama. Još od izgradnje sedišta koju je predvodio Karl Švancer, kompanija se svesno odlučila za dinamični tip arhitekture kasnije nastavljen sa zgradama koje su postavljale trendove: Zaha Hadid sa njenom fabrikom BMW Grupe u Lajpcigu (2005), arhitektonska kopmanija „Coop Himmelb(l)au“ sa BMW Welt-om (2007) i Nikolas Grimšo sa fabrikom Rols-Rojsa u Gudvudu (2003).

Ove godine, kompanija OMA Rema Kolhasa u Roterdamu i danske arhitekte iz kompanije 3XN dobili su od BMW-a narudžbinu da rekonstruišu njenu glavnu fabriku u Minhenu i zajedno oblikuju urbanu proizvodnju za budućnost.

Novi film o Karlu Švanceru

Arhitektonskom tvorcu upravne zgrade BMW-a posvećen je i film "He Flew Ahead" u kojem glavnu ulogu tumači glumac Nikolas Ofčarek. Režiser Maks Gruber napravio je film za Martina Švancera, pokojnog sina Karla Švancera i njegovu unuku Karolinu.

Kao što sugeriše podnaslov „Architect's Poem“, reč je nekonvencionalnom pristupu izuzetnoj ličnosti koja je razumela arhitekturu kao materijalizovanu poeziju. Pored samog Karla Švancera, značajni savremenici, svedoci i saradnici takođe učestvuju u filmu, koji će premijerno biti prikazan na jesen 2023. godine.

Specijalna rođendanska izložba u BMW Muzeju

Sedište BMW Grupe i BMW Muzej, dve su najimpresivnije zgrade u Minhenu, koje su ujedno i simboli nemačke posleratne arhitekture. Od samog početka, BMW Muzej je bio sastavni deo vizije Karla Švancera za sedište kompanije.

U ime poluvekovnog jubileja priređena je i specijalna izložba posvećena ovim dvema zgradama, koje su pod zaštitom od 1999. godine. Izložba je otvorena do 3. oktobra 2022. godine, a ulaz za sve posetioce je besplatan.

BMW M odeljenje svoj 50. rođendan proslavlja i premijerom prvog ikada BMW M3 Touring modela, čije je svetsko predstavljanje planirano na „Goodwood Festival of Speed“ koji se održava od 23. do 26. juna u Velikoj Britaniji.

Početak proizvodnje ovog automobila planiran je za novembar 2022. godine u fabrici BMW Grupe u Minhenu. BMW M3 Touring će se izrađivati samo u Competition verziji sa M xDrive sistemom.

Spoljašnjost prvog ikada BMW M3 Touring modela ima naglašene sportske karakteristike sa proširenim krilima, velikim uvodnicima vazduha, dok crni krov dolazi kao standardni element, a opcionalno je moguće poručiti i krov u boji karoserije.

Krovni nosači su takođe crni, a zadnji spojler poseduje i atraktivni aerodinamički dodatak u istoj boji.

BMW-ov novitet dolazi sa standardnim kovanim M točkovima kod kojih prednji imaju 19, a zadnji 20 inča.

Pogonski sklop ovog automobila čine 6-cilindrični trolitarski motor sa 375kW i 510KS sa maksimalnim obrtnim momentom od 650Nm. Menjač je 8-stepeni automatski, a M xDrive pogon je moguće deaktivirati po želji.

Ubrzanje do 100km/h novi BMW M3 Touring postiže za 3,6 sekundi, a uz opcionalni M Driver’s Package maksimalna brzina ide do 280km/h.

Asistenciju sistema protiv proklizavanja DSC je moguće podešavati, kao i na M3 i M4 modelu, u 10 nivoa kroz M Traction Control Interface.

Adaptivno M oslanjanje i sportski upravljač sa varijabilnim presnosnim odnosom dolaze u standardnoj opremi, a pomoću integralnog sistema kočenja moguće je podešavati i osećaj na pedali u dva nivoa.

Za još bolji sportski doživljaj postoji mogućnost konfiguracije BMW M3 Touring modela tako da bude još lakši i to ako se opciono poruče M karbonske kočnice i M karbonska trkačka sedišta koji su zajedno lakši od standardnih opcionala za 25kg.

Potpuniji komfor u autu omogućen je i time što je u standardnom paketu opreme i trozonska automatska klima.

Prvi ikada BMW M3 Touring poseduje prtljažnik zapremine 500l, a stadardno obaranje sedišta je u odnosu 40:20:40 i omogućava proširenje i do 1510l. Automatsko otvaranje prtljažnika je standard, a kao i na ostalim BMW touring modelima moguće je posebno otvoriti zadnja stakla.

Ovaj automobil standardno dolazi sa novim BMW Live Cockpit Plus sistemom koji ima zakrivljene ekrane od 12,3 + 14,9 inča.

Infotejment sistem koristi najnoviji BMW operativni sistem 8.0, a standardna oprema obuhvata i Smartphone integration sistem koji omogućava bežično korišćenje aplikacija Apple Car Play i Android Auto.

Prvi ikada BMW M3 Touring stvara savršen balans između sporstkih performansi i impresivnog komfora koji se ogleda u svakodnevnoj vožnji, kako na kraćim, tako i na dužim relacijama.

BMW Srbija partnerski je podržala tradicionalni junski susret uspešnih poslovnih ljudi iz sveta biznisa koji je organizovala Srpska asocijacija menadžera u Topčidercu.

Tom prilikom predstavljeni su potpuno električni modeli BMW iX i skuter CE04 sa čijim se naprednim karakteristikama i inovativnim dizajnom upoznalo preko 200 prisutnih zvanica.

Ovaj događaj posebno je prepoznatljiv u domaćoj biznis zajednici kao podsticaj boljem poslovanju i okruženju u okviru kog se nesebično dele znanje i korisna iskustva.

Tom prilikom napravljen je kratak osvrt na aktuelne trendove i tržišne teme uz podsećanje na ciljeve Srpske asocijacije menadžera koji se pre svega odnose na kontinuiranu edukaciju menadžera i razvoj biznisa na svim nivoima.

Pogledajte VIDEO sa beogradske premijere.

Potpuno novi BMW Serije 7 i novi BMW X7 premijerno su prikazani domaćoj publici. Ovi ekskuzivni modeli na poseban način kombinuju luksuz i inovativne karakteristike, koje uz beskompromisan komfor donose jedinstveno iskustvo u vožnji.

Potpuno novi BMW Serije 7

Nakon 45 godina postojanja, ovaj model od sada ima i svoju potpuno električnu verziju. Njegove ekskluzivne karakteristike objedinjuju jedinstveno vozačko zadovoljstvo i bezkompromisni komfor koji je upotpunjen impresivnim digitalnim funkcijama.

U pitanju je do sada najduža generacija sedmice koju je moguće isporučiti samo u produženoj verziji od 5,4 metara.

Uzdignuti prednji deo ovoga puta donosi redefinisane, prepoznatljive BMW dizajnerske elemente – osvetljene grilove, nove podeljene farove (gornji deo ima funkciju dnevnog svetla i migavca), kao i adaptivni LED sa Matrix dugim svetlom koji dolaze u standardnoj opremi.

Opcionalni BMW kristalni farovi dodatno naglašavaju luksuzni svetlosni efekat, a dnevna svetla konstruisana su u LED tehnologiji i prolaze kroz svarovski kristale koji su raspoređeni u obliku slova L. Dizajneri su se ovog puta odlučili da svetlo na ovom modelu bude duboko uklesano u prednji branik.

Na bočnom delu vozila poseban vizuelni efekat stvaraju stakla sa gotovo nevidljivim zaptivkama, a gornji i donji deo razdvojeni su karakternom crtom po sredini vozila, dok duže dimenzije vrata omogućavaju olakšan ulazak i izlazak putnika. Novitet u pogledu eksterijera su i BMW Individual boje u dve nijanse.

Vozačima koji su sportski orijentisani na raspolaganju je M paket koji dodatno pojačava i intezivira dinamiku vozila, a u ponudi nas očekuje i novi M Sport paket Pro. Već naredne godine M model, baziran na seriji 7 biće dodatno vizuelno pojačan.

Enterijer nove BMW-ove Serije 7 putnicima nudi inovativni Entertainment system i BMW Theater Screen koji dolazi sa ekranom veličine 31,3 inča uz 8K rezoluciju.

Uz ove luksuzne karakteristike, zadnji deo nove BMW Serije 7 lako se transformiše u privatni bioskop, gde, pored ostalog, putnici mogu da uživaju u filmovima, serijama, omiljenoj muzici, ali i video igricama.

Sve kontrole ovog sistema su na dohvat ruke i to uz pomoć dva 5,5-inčna touch screen displeja koja su montirana u zadnjim vratima (BMW Touch Command).

Uz Bowers & Wilkins audio sistem i Executive Lounge paket zadnjih sedišta, koja su podesiva i imaju opciju transformacije u ležaj, putnici imaju utisak kao da zaista borave u nekom od luksuznih apartmana.

Za vozače ovaj auto nije ništa manje uzbudljiv, pre svega, jer imaju na raspolaganju novi zakrivljeni ekran i redizajnirani volan, kao i novi Gear Selector.

Ispred suvozača je BMW Interaction Bar koji putnicima olakšava upravljanje podešavanjima unutar vozila.

Prednja sedišta su potpuno novog dizajna i standardno dolaze u Comfort verziji. Površine za sedenje su šire, a nude i širok raspon mogućnosti električnog podešavanja, grejanja, kao i lumbalne podrške.

Opcionalno, moguće je dodati i aktivnu ventilaciju sa hlađenjem, kao i funkcionalne masaže sa devet programa, dok standardna oprema podrazumeva i četvorozonsku klimu.

I ova, sedma generacija, u standardnoj opremi ima vazdušno oslanjanje (i napred i nazad), a aktivni stabilizatori sada funkcionišu uz pomoć elektromotora koji rade na naponu od 48V.

Sveukupno je povećana krutost karoserije i uspostavljen je još bolji balans komfora i dobro poznate BMW dinamike u vožnji.

Sve navedeno predstavlja dobru pripremu za najnovije verzije pogonskih jedinica od kojih po prvi put imamo potpuno električni pogon u verziji BMW i7 xDrive60, gde uz pomoć dva elektromotora taj model dostiže 400Kw/544KS i 745Nm.

Baterija tog modela je neto kapaciteta 102kWh i omogucuje autonomiju do 625km po WLTP ciklusu merenja.

Sve verzije sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem su opremljene 48V MHEV sistemima koji razvijaju 13kW/18KS i 200Nm.

Dve startne verzije nose oznake 735i i 740i i imaju trolitarski šestocilindricni benzinski motor snage 200kW/272KS i 280KW/380KS.

Proleće 2023. doneće nam još dve verzije, odnosno 760i xDrive koji će imati 544KS i 740d xDrive sa 300KS.

Plug-in hibridne verzije takođe dolaze početkom naredne godine sa petom generacijom pogona i imaće očekivanu autonomiju od 80km po WLTP ciklusu u čisto električnom modu vožnje. 

Nakon toga, očekuje  nas i još jača verzija BMW i7 sa oznakom M70 xDrive sa ukupnom snagom od 485kW/660KS.

Novi BMW X7

Ekskluzivnost, dinamičnost i prostranost – to su atributi koji najbliže opisuju novi BMW X7. Najveći BMW-ov SAV dolazi sa unapređenim dizajnom i performansama koje ostavljaju bez daha.

Nove karakteristike vidljive su već na prednjem delu automobila koji poseduje podeljene farove (tako da gornji deo ima funkcije dnevnog svetla i pokazivača pravca, a donji adaptivni LED za srednje i dugo svetlo) i prepoznatljive, moćne, redizajnirane BMW bubrege koji mogu biti opcionalno osvetljeni.

Po prvi put je moguće poručiti aluminijumske točkove od 23 inča, a na zadnjem delu su primenjene uske svetlosne jedinice koje imaju trodimenzionalni izgled i pozadinsku grafiku.

Na zadnjem kraju progresivni i ekskluzivni stil dodatno je naglašen hromiranom lajsnom koja spaja zadnja svetla.

Enterijer novog BMW X7 je luksuzan i prostran i u njemu se može uživati na tri reda sedišta (drugi red podrazumeva mesta za troje putnika, a opcionalno je moguće poručiti drugi red sa dva luksuzna sedišta).

Moderan stil i progresivna digitalizacija kabine ostvareni su pomoću inovativnog BMW zakrivljenog ekrana i nove generacije infotejment sistema BMW interfejsa 8.0.

Na centralnoj konzoli su novi, redizajnirani otvori za klimatizaciju, a po prvi put na BMW X7 modelu imamo i pozadinski osvetljenu dekorativnu lajsnu.

BMW X7 poseduje i atraktivan Sky Lounge panoramski stakleni krov (sa LED osvetljenjem) i Bowers & Wilkins Diamond Surround sistem ozvučenja koji putnicima pruža posebno, luksuzno iskustvo.

Aktivna ventilacija sedišta i funkcija masaže opcije su koje se nude vozaču i suvozaču, dok su u okviru Comfort paketa grejači, osim za prvi red sedišta, dostupni i u drugom i trećem redu, kao i u naslonima za ruke kod vozača i suvozača, ali i u volanu.

Nova zanimljiva karakteristika kod ovog modela je i primena nano filtera u kabinama koji mogu da zadrže prašinu i polen, a dodatno značajnije redukuju gasove, alergene i mikrobe.

Novi BMW X7 dolazi u tri varijante pogona: BMW X7 xDrive 40i, BMW X7 M60i xDrive i BMW X7 xDrive 40d i po prvi put su svi opremljeni sa MHEV sistemom koji u najnovijoj verziji dodaje 9kW i dodatnih 200 Nm.

Raspon motora pedvodi novi benzinski V8 motor od 4,4 litra za BMW X7 M60i xDrive. M TwinPower Turbo tehnologija i rešenja preuzeta sa sportskih Mmodela, poboljšano hlađenje i regulacija pritiska turbo punjača predstavljaju ključne modifikacije, a ostvareno je 390 kW/530 KS maksimalni obrtni moment od 750 Nm i impresivni razvoj snage. Dodatno je instaliran i MHEV sistem od 48V sa elektromotorom snage 9kW.

Šestociliondarski redni motor najnovije generacije debituje u modelu BMW X7 xDrive40i, a modifikacije su donele 35 kW/47 KS više tako da sada ima ukupno 280 kW/380 KS i 540 Nm.

Trenutno jedini dizel motor je ugrađen u model BMW X7 xDrive40d i ostvaruje 259 kW/352 KS i 720 Nm.

Svi motori su kombinovani sa osmobrzinskim Steptronic Sport menjačem uključujući ručice za promenu brzine na volanu i Sprint funkciju. Snaga motora je kanalisana na put ili teren preko inteligentnog BMW xDrive sistema pogona na sva četiri točka.

Ulaznica u BMW X svet dobila je svoju novu generaciju. BMW X1  u svom novom izdanju donosi potpuno električnu verziju, napredne digitalne funkcije, kao i više sofisticiranosti i prostora.

Od starta prodaje vozačima će na raspolaganju biti dve benzinske i dve dizel verzije koje, uz pomoć sedmostepenog automatskog Steptronic menjača sa duplim kvačilom, prenose snagu na prednje ili sve točkove pomoću BMW xDrive pogona na sva četiri točka.

Uz ove modele stižu i potpuno električni BMW iX1 xDrive30, a potom i dve plug-in hibridne verzije.

Novi eksterijer ima unapređenu aerodinamiku, redizajnirane prednje bubrege, standardne LED farove sa dnevnim svetlom u obliku obrnutog slova L, kao i tipičan X oblik bokova sa skoro kvadratnim rubovima. Opcionalno je moguće poručiti adaptivne LED farove sa matrix funkcijom i varijabilnom distribucijom svetla, kao i potpuno automatsku kuku za vuču.

Na zadnjem delu novog BMW X1 modela su nova, tanka zadnja svetla atraktivnog 3D oblika, a spoljašnost je moguće unaprediti i uz opcionalni xLine ili M Sport paket.

Svi modeli dolaze sa 17-inčnim aluminijumskim točkovima, uz mogućnost poručivanja i drugih dimenzija, od kojih je vozačima po prvi put dostupna i opcija od 20 inča.

U unutrašnjisti novi BMW X1 raspolaže stadnardnim infotejnment sistemom sa zakrivljenim ekranima dimenzija 12.25 i 10.7 inča koji koristi najnoviji BMW Operativni sistem 8.   Atraktivnost enterijera dodatno je izražena novodizajniranim sedištima, koja opcionalno mogu biti i u sportskoj verziji, sa električnim pomeranjem, lumbalnom podrškom, a i funkcijom masaže.

Budući vozači novog BMW X1 modela moći će da nadograde svoja sedišta oblogama od veštačke „Sensatec“ ili prave „Vernasca“ kože. Zadnja sedišta je moguće oboriti u odnosu 40:20:40, a zapremina prtljažnika iznosi od 540 do 1600 litara. „Plutajući“ nasloni za ruke je istovremeno i kontrolno ostrvo za funkcije vožnje, a standardna oprema je i sportski volan.

Vozačima je dostupno i poručivanje palete sistema asistencije u vožnji koja uključuje sve aktuelne sisteme identične onima koji se nalaze u BMW automobilima visoke klase. Kao senzori se koriste radari i kamere i oni omogućavaju  funkcije poput samostalnog održavanja u traci i upravljanja kao i aktivnog tempomata koji radi do 210 km/h.

Na spisku standardne opreme  su automatski menjač, navigacija, automatski dvozonski klima uređaj, četiri USB C porta, kao i dva 12-voltna priključka. Pored navedenog, tu su tempomat i parking senzori sa zadnjom kamerom.

Sve komponente na automobilu su izmenjene u odnosu na prethodni model, a unapređeni su i sistemi oslanjanja pa su tako amortizeri na prednjem delu promenjive tvrdoće u zavisnosti od hoda,  a moguća je doplata za  M adaptivno oslanjanje, kao i sportsko upravljanje.

Prvi električni BMW iX1 SAV ima 230 kW i 313 KS, a ukupni obrtni moment iznosi 494Nm. Ove karakteristike su  postignute primenom dva elektromotora pete generacije koji ovom automobilu omogućuju i pogon na sva četiri točka.

Ubrzanje ovog modela od stanja mirovanja do 100km/h je 5,7 sekundi, a očekivana autonomija po WLTP standardu kreće se od 413 do 438km.

Baterija raspolaže kapacitetom od 64,7kWh i moguće ju je puniti maksimalnom snagom od 130kW, kada se za svega 10 minuta može povećati autonomija za 120km.

Ista generacija elektropogona primenjena je i na plug-in hibridnim modelima koji imaju povećanu čisto električnu autonomiju u odnosu na prethodnu generaciju i to od 78 do 89km.

Plug-in hibridne verzije BMW X1 modela nose oznake BMW X1 xDrive 25e i xDrive 30e, s tim da prva verzija ima 180kW i 245 KS, a druga 240kW i 326KS. Ukupni obrtni moment kod oba modela iznosi 477Nm.

Novi BMW X1 modeli sa konvencionalnim motorom podrazumevaju dve benzinske verzije sa 136, odnosno 218KS i dve dizel opcije sa 150, odnosno 211KS. Snažniji modeli opremljeni su PHEV sistemom nove generacije.

BMW Grupa dodelila je kompaniji Delta Auto prestižnu nagradu "BMW Polaris Sustainability – Category: Enviromental" za izvanredna postignuća koja su orijentisana ka promociji i implementaciji ekološki efikasne poslovne prakse.

Nagradu je, u ime kompanije, primila generalna direktorka Delta Auta i viša potpredsednica Delta Holdinga, Aleksandra Đurđević, na svečanoj dodeli koja je za ovlašćene BMW uvoznike iz različitih zemalja organizovana u Beču.

Kao član Delta Holdinga, Delta Auto je kandidovao projekat u okviru kog je predstavljen inovativni koncept Delta House-a, realizovan po poslednjim svetskim standardima koji podrazumevaju potpuno uvažavanje i poštovanje principa životne sredine u domenu gradnje i održivosti.

"BMW Polaris Sustainability Award" predstavlja novi format nagrađivanja ovlašćenih BMW uvoznika i distributera kojim se podstiču lokalne inicijative učesnika usmerene ka održivoj budućnosti.

BMW Srbija učesnik je beogradskog sajama automobila "DDOR BG ECO CAR SHOW 07" koji se ove godine održava od 12. do 15. maja u hali 1 Beogradskog sajma.

Za posetioce su, u skladu sa ekološkom tematikom ovogodišnjeg skupa, izdvojeni hibridni modeli, kao i potpuno električni BMW iX.

Svojim futurističkim dizajnom i impozantnim karakteristikama, iX privlači pažnju mnogih i predstavlja jedan od najatraktivnjih sajamskih modela.

Ovaj automobil poseduje pogon na sva četiri točka i dostupan je u dve varijante: iX xDrive 40 koji raspolaže sa 326KS i iX xDrive 50 sa 523KS. Domet iX modela doseže i do 630km za verziju iX xDrive 50.

Pored ovog potpuno električnog modela, izložena su i četiri plug-in hibrida BMW Serije 3, BMW Serije 5, BMW X3 i BMW X5.

Najprodavaniji plug-in hibrid je BMW X5 sa dometom baterije do 88km, a uz subvenciju njegova cena se izjednačava sa cenom trolitarskog dizel agregata. Benefiti koje donosi su 40% više snage i ušteda u potrošnji od 50 do 70%.

Takođe, izložena je i plug-in hibridna verzija restilizovanog modela X3, koji nosi oznaku xDrive 30e i raspolaže snagom od 292KS, a električni domet koji ostvaruje sa baterijom iznosi oko 50km.

Pored popularnih SUV modela, tu su i nezaobilazne Serija 3 i 5 u svojim plug-in hybrid verzijama.

Posetioci sajma će imati priliku da vide i model BMW 116i sa M paketom opreme, za koji su, u saradnji sa S Leasing-om, pripremljeni specijalni uslovi finansiranja putem operativnog lizinga sa 0% depozita i mesečnom rentom od 555 eur.

Dugoočekivani BMW Serije 7 danas je premijerno predstavljen, a nakon 45 godina postojanja, ovaj model dobio je i svoju potpuno električnu verziju. Ekskluzivni BMW noviteti redefinišu sinergiju vozačkog zadovoljstva koje se ogleda u beskompromisnom komforu na dugim relacijama uz impresivno digitalno iskustvo.

U pitanju je sedma i do sada najduža generacija sedmice koju je moguće isporučiti samo u produženoj verziji od 5,4 metara.

Uzdignuti prednji deo ovoga puta donosi redefinisane, prepoznatljive BMW dizajnerske elemente – osvetljene grilove, nove podeljene farove (gornji deo ima funkciju dnevnog svetla i migavca), kao i adaptivni LED sa Matrix dugim svetlom koji dolaze u standardnoj opremi.

Opcionalni BMW kristalni farovi dodatno naglašavaju luksuzni svetlosni efekat, a dnevna svetla konstruisana su u LED tehnologiji i prolaze kroz svarovski kristale koji su raspoređeni u obliku slova L. Dizajneri su se ovog puta odlučili da svetlo na ovom modelu bude duboko uklesano u prednji branik.

Na bočnom delu vozila poseban vizuelni efekat stvaraju stakla sa gotovo nevidljivim zaptivkama, a gornji i donji deo razdvojeni su karakternom crtom po sredini vozila, dok duže dimenzije vrata omogućavaju olakšan ulazak i izlazak putnika. Novitet u pogledu eksterijera su i BMW Individual boje u dve nijanse.

Vozačima koji su sportski orijentisani na raspolaganju je M paket koji dodatno pojačava i intezivira dinamiku vozila, a u ponudi nas očekuje i novi M Sport paket Pro. Već naredne godine M model, baziran na seriji 7 biće dodatno vizuelno pojačan.

Enterijer nove BMW-ove Serije 7 putnicima nudi inovativni Entertainment system i BMW Theater Screen koji dolazi sa ekranom veličine 31,3 inča uz 8K rezoluciju.

Uz ove luksuzne karakteristike, zadnji deo nove BMW Serije 7 lako se transformiše u privatni bioskop, gde, pored ostalog, putnici mogu da uživaju u filmovima, serijama, omiljenoj muzici, ali i video igricama.

Sve kontrole ovog sistema su na dohvat ruke i to uz pomoć dva 5,5-inčna touch screen displeja koja su montirana u zadnjim vratima (BMW Touch Command).

Uz Bowers & Wilkins audio sistem i Executive Lounge paket zadnjih sedišta, koja su podesiva i imaju opciju transformacije u ležaj, putnici imaju utisak kao da zaista borave u nekom od luksuznih apartmana.

Za vozače ovaj auto nije ništa manje uzbudljiv, pre svega, jer imaju na raspolaganju novi zakrivljeni ekran i redizajnirani volan, kao i novi Gear Selector.

Ispred suvozača je BMW Interaction Bar koji putnicima olakšava upravljanje podešavanjima unutar vozila.

Prednja sedišta su potpuno novog dizajna i standardno dolaze u Comfort verziji. Površine za sedenje su šire, a nude i širok raspon mogućnosti električnog podešavanja, grejanja, kao i lumbalne podrške.

Opcionalno, moguće je dodati i aktivnu ventilaciju sa hlađenjem, kao i funkcionalne masaže sa devet programa, dok standardna oprema podrazumeva i četvorozonsku klimu.

I ova, sedma generacija, u standardnoj opremi ima vazdušno oslanjanje (i napred i nazad), a aktivni stabilizatori sada funkcionišu uz pomoć elektromotora koji rade na naponu od 48V.

Sveukupno je povećana krutost karoserije i uspostavljen je još bolji balans komfora i dobro poznate BMW dinamike u vožnji.

Sve navedeno predstavlja dobru pripremu za najnovije verzije pogonskih jedinica od kojih po prvi put imamo potpuno električni pogon u verziji BMW i7 xDrive60, gde uz pomoć dva elektromotora taj model dostiže 400Kw/544KS i 745Nm.

Baterija tog modela je neto kapaciteta 102kWh i omogucuje autonomiju do 625km po WLTP ciklusu merenja.

Sve verzije sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem su opremljene 48V MHEV sistemima koji razvijaju 13kW/18KS i 200Nm.

Dve startne verzije nose oznake 735i i 740i i imaju trolitarski šestocilindricni benzinski motor snage 200kW/272KS i 280KW/380KS.

Proleće 2023. doneće nam još dve verzije, odnosno 760i xDrive koji će imati 544KS i 740d xDrive sa 300KS.

Plug-in hibridne verzije takođe dolaze početkom naredne godine sa petom generacijom pogona i imaće očekivanu autonomiju od 80km po WLTP ciklusu u čisto električnom modu vožnje.

Nakon toga, očekuje  nas i još jača verzija BMW i7 sa oznakom M70 xDrive sa ukupnom snagom od 485kW/660KS.

Ekskluzivnost, dinamičnost i prostranost – to su atributi koji najbliže opisuju novopredstavljeni BMW X7. Najveći BMW-ov SAV spreman je da se suoči sa svakom preprekom, bez obzira na tip terena. Ovaj model sada dolazi sa unapređenim dizajnom i performansama koje ostavljaju upečatljiv utisak.

Nove karakteristike vidljive su već na prednjem delu automobila koji poseduje podeljene farove (tako da gornji deo ima funkcije dnevnog svetla i pokazivača pravca, a donji adaptivni LED za srednje i dugo svetlo) i prepoznatljive, moćne, redizajnirane BMW bubrege koji mogu biti opcionalno osvetljeni.

Po prvi put je moguće poručiti aluminijumske točkove od 23 inča, a na zadnjem delu su primenjene uske svetlosne jedinice koje imaju trodimenzionalni izgled i pozadinsku grafiku.

Na zadnjem kraju progresivni i ekskluzivni stil je dodatno naglašen hromiranom lajsnom koja spaja zadnja svetla.

Enterijer novog BMW X7 je luksuzan i prostran i u njemu se može uživati na tri reda sedišta (drugi red podrazumeva mesta za troje putnika, a opcionalno je moguće poručiti drugi red sa dva luksuzna sedišta).

Moderan stil i progresivna digitalizacija kabine ostvareni su pomoću inovativnog BMW zakrivljenog ekrana i nove generacije infotejment sistema BMW interfejsa 8.0.

Na centralnoj konzoli su novi, redizajnirani otvori za klimatizaciju, a po prvi put na BMW X7 modelu imamo i pozadinski osvetljenu dekorativnu lajsnu.

BMW X7 poseduje i atraktivan Sky Lounge panoramski stakleni krov (sa LED osvetljenjem) i Bowers & Wilkins Diamond Surround sistem ozvučenja koji putnicima pruža posebno, luksuzno iskustvo.

Aktivna ventilacija sedišta i funkcija masaže opcije su koje se nude vozaču i suvozaču, dok su u okviru Comfort paketa grejači, osim za prvi red sedišta, dostupni i u drugom i trećem redu, kao i u naslonima za ruke kod vozača i suvozača, ali i u volanu.

Nova zanimljiva karakteristika kod ovog modela je i primena nano filtera u kabinama koji mogu da zadrže prašinu i polen, a dodatno značajnije redukuju gasove, alergene i mikrobe.

Novi BMW X7 dolazi u tri varijante pogona: BMW X7 xDrive 40i, BMW X7 M60i xDrive i BMW X7 xDrive 40d i po prvi put su svi opremljeni sa MHEV sistemom koji u najnovijoj verziji dodaje 9kW i dodatnih 200 Nm.

Raspon motora pedvodi novi benzinski V8 motor od 4,4 litra za BMW X7 M60i xDrive. M TwinPower Turbo tehnologija i rešenja preuzeta sa sportskih M modela, poboljšano hlađenje i regulacija pritiska turbo punjača predstavljaju ključne modifikacije, a ostvareno je 390 kW/530 KS maksimalni obrtni moment od 750 Nm i impresivni razvoj snage. Dodatno je instaliran i MHEV sistem od 48V sa elektromotorom snage 9kW.

Šestociliondarski redni motor najnovije generacije debituje u modelu BMW X7 xDrive40i, a modifikacije su donele 35 kW/47 KS više tako da sada ima ukupno 280 kW/380 KS i 540 Nm.

Trenutno jedini dizel motor je ugrađen u model BMW X7 xDrive40d i ostvaruje 259 kW/352 KS i 720 Nm.

Svi motori su kombinovani sa osmobrzinskim Steptronic Sport menjačem uključujući ručice za promenu brzine na volanu i Sprint funkciju. Snaga motora je kanalisana na put ili teren preko inteligentnog BMW xDrive sistema pogona na sva četiri točka.

Priznati umetnik i Eko Tzar Rambo Amadeus i BMW Srbija udružili su snage u cilju promovisanja, informisanja i edukacije javnosti na temu elektromobilnosti.

Rambo Amadeus će tokom sledećih šest meseci voziti model BMW i3 i istraživati dalje mogućnosti efikasne i ekološke eksploatacije električnih automobila u uslovima gradske i međugradske vožnje.

Tom prilikom Rambo Amadeus je objasnio svoj ekološki koncept: „U cilju smanjivanja zagađenja u gradovima uzrokovanih saobraćajem, ideja je da se zaokruži ekološki ciklus vožnje električnih auta korištenjem čistih i obnovljivih izvora energije za njihovo punjenje.

Ukoliko smo već iz ekoloških razloga odličili da vozimo električni auto, onda je najprimerenije da ga punimo strujom dobijenom isključivo iz energije sunca.

Za te potrebe najbolje je da imamo svoju solarnu elektranu od 5,5 kw instalisane snage, koliko je dovoljno da obezbjedi automobilu dovoljno energije za prosječnu eksplataciju.

Na taj način znamo sa sigurnošću da struja koju koristimo za vožnju električnog auta nije nastala spaljivanjem uglja ili mazuta niti na neki drugi, neekološki način.

Prilikom kupovine električnog auta, možemo subvenciju koju dobijemo od države odmah da reinvestiramo direktno u  našu malu solarnu elektranu.

Od tog trenutka, vožnja eletričnim automobilom je ekološki besprekorna, ali i potpuno besplatna, što je jednako dragocjeno i atraktivno.

Zahvaljujem BMW Srbija koja je ponudila svoj model i3 za potrebe ovog edukavnog projekta, uskoro ću se javiti sa novim informacijama i utiscima.“

Sve aktivnosti koje Rambo Amadeus i BMW Srbija budu realizovali u cilju edukacije i promocije elektromobilnosti možete pratiti i na društvenim mrežama (@BMW Srbija i @Rambo Amadeus uz hešteg #elektromobilnost).

BMW Srbija, kao jedan od ovogodišnjih sponzora i partnera Mokrogorske škole menadžmenta, deo je prolećnog Vivaldi CEO foruma koji okuplja istaknute lidere domaće ekonomske, društvene i političke zajednice.

Učesnici Foruma imali su mogućnost da detaljnije upoznaju najmoćnije BMW modele M game - BMW M4 Competition, BMW M3 Competition i BMW M4 Competition Cabrio, ali i da testiraju potpuno električne modele BMW iX i BMW X5 Plug-in Hibrid.

Na posebno održanom predavanju za učesnike, licencirani BMW instruktor, Mladen Alvirović, osvrnuo se i na projekat "BMW Biznis liga" koji je BMW Srbija realizovala tokom 2021. godine zajedno sa magazinom BIZLife.

Prva "BMW Biznis liga" liga organizovana je u vidu četiri kola u kojima su učestvovali upravo eminentni lideri biznis zajednice, koji su imali mogućnost da pokažu svoje vozačke veštine za volanom i iskuse performanse najboljih BMW modela.

Alvirović je tom prilikom najavio i početak nove 2022 sezone, odnosno prvog kola koje je planirano 7. aprila, kao i BMW M Power Experience događaje koji se već tradicionalno održavaju na NAVAK stazi.

BMW Srbija podržala je relalizaciju premijere filma "Bilo jednom u Srbiji" kao oficijalni prevoznik glumačke postave. Glumci Viktor Savić, Sloboda Mićalović, Teodora Ristovski, Nemanja Oliverić i drugi, na crveni tepih ispred Kombank dvorane dovezeni su BMW modelima: BMW X5, BMW X6 i BMW iX.

Film je režirao Petar Ristovski po ideji Zvonimira Šimuneca, a paralelno sa ovim filmskim ostvarenjem snimljena je i televizijska serija od osam epizoda koja bi trebalo da se emituje tokom ove godine.

Reč je o toploj ljudskoj priči koja je smeštena u Leskovcu u periodu između dva rata, koja na specifičan način pokazuje duh tog vremena, ali i da prava ljubav uvek pobeđuje.

Nakon četiri održana kola, prva BMW Biznis liga dobila je svoje pobednike u muškoj i ženskoj kategoriji!

Melanija Pavlović, generalna menadžerka JAF Srbija i Branislav Savić, direktor fabrike Ball Corporation ostvarili su najbolje rezultate na stazi NAVAK, gde je u različitim disciplinama tokom 2021. godine, održano takmičenje u vožnji BMW modela.

Projekat su realizovali BMW Srbija i magazin BIZLife, okupivši uspešne ličnosti iz sveta biznisa koji su svoje vozačke sposobnosti demonstrirali učestvujući u nekoliko disciplina – kako na trkačkoj stazi, tako i u pologinskim radnjama.

Nagrade i priznanja najveštijima za volanom uručili su direktor marketinga Delta Auta, Miloš Milošević, kao i licencirani BMW instruktor, Mladen Alvirović, koji su iskoristili priliku da najave i početak druge BMW Biznis lige koja će startovati 7. aprila.

Prisutne je ispred magazina BIZLife pozdravila i izvršna direktorka Danica Stupar uz želju da BMW Biznis liga postane tradicionalni događaj koji će i ubuduće okupljati najuspešnije ljude iz poslovne zajednice.

Ovogodišnja BMW Biznis liga okupila je ukupno 33 takmičara, a imajući u vidu pozitivne reakcije, kao i veliko interesovanje potencijalnih učesnika, sezona 2022. doneće još više uzbuđenja i avantura.

BMW premjerno je prikazao reklamu za novi, potpuno električni model BMW iX koja je emitovana tokom spektakularnog sportskog događaja „Super Bowl 2022“, a glavne uloge pripale su legendarnim glumcima Arnoldu Švercenegeru i Selmi Hajek.

Švarcenegeru je pripala uloga Zevsa, grčkog boga munja, dok Hajek glumi njegovu ženu Heru, koji su se nakon penzionisanja, sa Olimpa preseili u Palm Springs u Kaliforniji.

Međutim, Zevsu je dosadila monotonija penzionerskih dana, dok se glavna junjakinja priče, Hera, potpuno prilagodila okolnostima običnog zemaljskog života. Kako bi vratila malo uzbuđenja u Zevsov život, Hera Zevsu poklanja novi, električni BMW iX sa kojim se, kao bog munja, zabavlja na jedan potpuno novi način.

Kraj spota simbolično je ispraćen pesmom Endija Granta „Električna avenija“, dok Zevs koristi svoje električne sile kako bi menjao svetla na semaforima u zeleno.

„Potpuno električna mobilnost je u samom srcu brenda BMW“, istakao je Jens Timer, viši potpredsednik za kupce i brend u BMW AG i dodao da „nema boljeg mesta da se iznese taj stav nego pred televizijskom publikom koja je među najbrojnijim u svetu, gde su gledaoci prisutni jednako zbog reklama koliko i zbog utakmice. Sa Arnoldom i Selmom u stanju smo da pokažemo svetu novi BMW iX na nezaboravan i upečatljiv način.“

„Humor je u tome što legendarni bog munja, koji bi trebalo da bude neuništiv, ima problema sa svakodnevnom elektronikom“, rekao je Švarceneger. „Tek kad mu njegova briljantna žena pokloni potpuno električni BMW iX, Zevsa prožima moćna sila elektriciteta i on se sasvim podmladi.“

Spot je osmislila vodeća BMW-ova kreativna agencija u SAD, Gudbi Silverstin i partneri, a režirao ga je za Oskara dvaput nominovani režiser Brajan Bakli, veoma cenjen zbog rada na više od 65 reklama za Super Bowl.

„Ovo je moja prva reklama za Super Bowl i prvi put da glumim grčku boginju“, rekla je Selma Hajek. „Sedamdeset pet procenata odluka u braku o tome kako trošiti novac donose žene i u ovoj reklami žena je ta koja odlučuje da nabavi odgovarajući automobil koji će vratiti njenog muža na staro. Naravno, reklama je zabavna, ali u njoj je ujedno i element stvarne ljudske istine.“

„Režirao sam više od 60 spotova za Superboul. Nikad nisam radio sa većim zvezdama od njih dvoje“, rekao je režiser Brajan Bakli. „Kad sam ugledao Švarcenegerovo ime na scenariju, odmah sam pristao, a tek Selma – pa nema bolje glumice od nje.“

„Ovaj čuveni godišnji događaj prevazilazi sport i ne radi se samo o utakmici za osvajanje titule prvaka. To je kulturološki fenomen gde gledaoci još više pažnje obraćaju u trenucima kada akcija na terenu prestane“, kazao je Rič Silverstin, suosnivač i jedan od predsednika Gudbi Silverstina i partnera.

„Postoji samo jedna osoba na planeti koja bi mogla za sebe da kaže da je Zevs, a to je Arnold. I postoji samo jedan brend koji vredi nazvati ultimativnom mašinom za električnu vožnju, a to je BMW. Morali smo to da prikažemo na grandiozan način.“

BMW-ova poslednja Super Bowl reklama prikazana je 2015. godine za model BMW i3, koji je bio pionir elektromobilnosti, a kasnije jedan od najprodavanijih električnih vozila na svetu.

BMW M8 Competition Coupé, BMW M8 Competition kabriolet i BMW M8 Competition Gran Coupé karakterišu izuzetne performanse, fascinantni luksuz i samopouzdan izgled. Na proleće 2022, BMW M GmbH će izoštriti profil svojih sportskih automobila visokih performansi u luksuznom segmentu pomoću ciljanih modifikacija dizajna i optimalizovanog rada.

Izuzetne performanse, fascinantni luksuz i samopouzdana pojava ono su što karakteriše BMW M8 Competition Coupé (kombinovana potrošnja goriva: 11,4 – 11,0 l/100 km prema WLTP; kombinovane emisije CO2: 260 – 251 g/km), BMW M8 Competition kabriolet (kombinovana potrošnja goriva: 11,6 – 11,2 l/100 km prema WLTP). LTP; kombinovane emisije CO2: 265 – 255 g/km) i BMW M8 Competition Gran Coupé (kombinovana potrošnja goriva: 11,6 – 11,2 l/100 km prema WLTP; kombinovane emisije CO2: 265 – 256 g/km). Modifikacije dizajna i optimalizovani rad.

Nova edicija automobila BMW M8, dostupna u tri verzije karoserije, posebno je popularna sa dodtakom ponude boja eksterijera i M aluminijumskih točkova. Dodatne mogućnosti za individualizaciju pojave obezbeđuje Shadow Line M svetla, prvi put dostupna za luksuzne sportske automobile visokih performansi. Puna koža Merino/Alcantara u novoj varijanti boje Black/Sakhir Orange daje sveže impulse u enterijeru. Pored toga, operativni komfor uvećan je zahvaljujući ekranom osetljivim na dodir dijagonale 12,3 inča za BMW iDrive operativni sistem.

Sveži podsticaj prisustvu BMW M GmbH u luksuznom segmentu

BMW M8 Competition Coupé, BMW M8 Competition kabriolet i BMW M8 Competition Gran Coupé zajedno predstavljaju deo najbolje ponude modela kompanije BMW M GmbH, koja je snažno prisutna u luksuznom segmentu sa serijom ovog modela. Sa nezavisnim konceptima karoserije, sva tri vrhunska modela iskazuju individualni izraz M tipičnih performansi u prestižnom konkurentskom okruženju luksuznih sportskih automobila.

Njihova centralna zajednička osobenost jeste tehnologija pogona i šasije dizajnirana za posebno autentičan doživljaj vožnje. Snagu za izvanredne performanse obezbeđuje motor V8 sa M TwinPower Turbo tehnologijom, koji mobiliše maksimalnu izlaznu snagu od 460 kW/625 ks i maksimalni obrtni moment od 750 Nm. Zahvaljujući tipičnom M karakteru visoke brzine, motor razvija visoki obrtni moment preko širokog raspona, optimalno spušten na put preko 8-brzinskog M Steptronic menjača sa sistemom Drivelogic i M xDrive pogona na sva četiri točka. Njihova precizna koordinacija omogućava uzbudljive sportske vozne manevre, poput ubrzanja od nule do 100 km/h za samo 3,2 sekunde (BMW M8 Competition Coupé i BMW M8 Competition Gran Coupé) ili 3,3 sekunde (BMW M8 Competition kabriolet).

Tehnologija šasije razvijena sa trkačkom ekspertizom i skrojena prema svakom modelu garantuje karakterističnu harmoniju dinamičnosti, agilnosti i preciznosti u ponašanju u vožnji BMW M Automobila u svakoj situaciji. Iskustvo stečeno tokom razvoja trkačkog automobila BMW M8 GTE takođe je korišćeno.

Osam novih boja eksterijera, premijera za M sjaj Shadow Line

Moćni oblici, elegantne površine, aerodinamično linije i M-specifični elementi dizajna usklađeni sa funkcionalnim zahtevima sportskog automobila visokih performansi karakterišu prepoznatljivu pojavu modela BMW M8 Competition Coupé, BMW M8 Competition kabriolet i BMW M8 Competition Gran Coupé. Čist dizajn površina eksterijera sada je posebno intenzivno naglašen novim bojama eksterijera. Ažuriranje programa bojenja karoserije obuhvata osam varijanti dostupnih prvi put za tri modela.

Nova ponuda obuhvata boje eksterijera Skyscraper siva metalizirana, Brooklyn siva metalizirana i Isle of Man zelena metalizirana kao i BMW Individual lakirana tanzanit plava metalizirana. Pored toga, dostupne su četiri nove varijante Frozen finiša posebno visokog kvaliteta, koje impresivno naglašavaju moderni dizajnerski jezik modela BMW M8 svojim svileno-mat finišima. BMW Individual specijalni finiši Frozen Pure Grey metaliziran, Frozen Deep Grey metaliziran, Frozen Deep Green metaliziran i Frozen Tanzanite Blue metalizirani takođe su dostupni.

BMW Laser Light sa adaptivnim svetlom za skretanje i asistentom za glavni far lišen sjaja BMW Selective Beam pruža optimalizovanu vidljivost u različitim vremenskim uslovima i voznim situacijama kao standardna oprema. Kao opcija, sada su dostupne i M lampe Shadow Line za novu ediciju sportskih automobila visokih performansi. Tamni dizajn umetaka i hromiranih elemenata unutar farova, u kombinaciji sa crnim okvirom visokog sjaja BMW prednje rešetke kao standard, doprinosi posebno upadljivom i sportskom izgledu na prednjoj strani vozila.

Novi M aluminijumski točkovi od 20 inča u star-spoke dizajnu

Tehnologija šasije novih BMW M8 modela obuhvata elektronski kontrolisane amortizere i elektromehanički M Servotronic sistem upravljanja, kao i integrisani sistem kočenja koji omogućava prikaz karakteristika dve pedale. Ovo dopušta vozaču da bira između osećaja pedale orijentisanog na komfor i sportskog. Kao alternativa standardnom M Compound sistemu kočenja, dostupna je opcionalna M Carbon keramička kočnica.

Sistem stabilnosti vožnje DSC (Dinamična kontrola stabilnosti) dopušta vozaču da aktivira M Dinamični mod, koji dopušta veče klizanje točka. U kombinaciji sa dizajnom pogona na zadnjim točkovima sistema M xDrive, mogu se iskusiti posebno sportski vozni manevri uključujući kontrolisano zanošenje. Standardna oprema obuhvata i M aluminijumske točkove od 20 inča opremljene gumama visokih performansi veličine 275/35 R 20 napred i 285/35 R 20 pozadi. Drugi M aluminijumski točkovi u istom formatu dostupni su kao specijalna oprema, uključujući novu varijantu u dizajnu star-spoke i dvobojnoj crni/sivoj verziji.

M sportska sedišta i M Carbon sedišta u novoj varijanti koža/Alcantara

Enterijer novih BMW M8 modela kombinuje tipičan M dizajn kabine sa modernim luksuzom. Standardni BMW Head-Up Display nudi M-specifične prikaze. Dugme za postavke na centralnoj konzoli dopušta direktan pristup postavkama motora, amortizera, upravljača, M xDrive i kočionog sistema. Dve varijante individualno kreiranih M postavki mogu se permanentno sačuvati zajedno sa omiljenim postavkama za zvuk pogona, karakteristike menjača, voznu stabilnost i Auto Start Stop funkciju. Može im se pristupiti pritiskom na jedno od dva M dugmeta na volanu. Pored toga, M Mod dugme na centralnoj konzoli može se koristiti za kontrolu sistema za asistenciju vozaču kao i za ekrane na instrument tabli i Head Up Display sistemu. Možete odabrati postavke ROAD, SPORT i TRACK.

Standardna M sportska sedišta takođe podržavaju intenzivan doživljaj vožnje u sportskim automobilima visokih performansi. Opcionalno dostupna M Carbon sedišta kreiraju čisti osećaj trkačke vožnje za vozača i suvozača. Sa strukturno osnovanim dizajnom, vidljivim površinama od plastike ojačane karbonskim vlaknom (CFRP), integrisanim naslonima za glavu, otvorima u naslonima za leđa i bočnim ispupčenjima i vođicama za pojaseve sa više tačaka, kombinuju trkačku funkcionalnost da komforom za duge vožnje i luksuznom izradom. Greju se i nude takođe opcije električnog podešavanja, osvetljeni ispis „M8“ na naslonima za glavu i memorijsku funkciju na strani vozača.

U kombinaciji sa M Sports sedištima i M Carbon sedištima, puna kožna Merino/Alcantara oprema je standard u novim BMW M8 modelima. Sada je takođe prvi put dostupna u kombinaciji boja crna/Sakhir narandžasta. Pored toga, dimenzije crne Alcantare u svim verzijama ove opreme proširene su na instrument tablu i gornje delove pragova vrata.

Optimalizovani operativni komfor zahvaljujući kontrolnom ekranu od 12,3 inča.

BMW Live Cockpit Professional je takođe deo standardne opreme modela BMW M8 Competition Coupé, BMW M8 Competition kabriolet i BMW M8 Competition Gran Coupé. On obuhvata kontrolni ekran čija je veličina narasla sa 10,25 na 12,3 inča. Funkcije dodira na velikom monitoru u vozilu fopuštaju posebno brzo, komforno i intuitivno rukovanje brojnim funkcijama vozila.

BMW Live Cockpit Professional obuhvata onlajn navigacioni sistem BMW Maps i BMW Intelligent Personal Assistant. Pored toga, standardna oprema sa sistemima Driving Assistant, Parking Assistant uključujući asistenta za vožnju unazad, telefonija sa bežičnim punjenjem i Harman Kardon Surround Sound sistem naglašavaju ekskluzivni karakter novih BMW M8 modela.

Na sajmu elektronike "Consumer Electronics Show (CES) 2022", BMW Grupa predstavila je ekskluzivnu verziju "My Modes" u kombinaciji sa jedinstvenim sistemom zabave koji će se naći u budućim BMW modelima. "My Mode Teatar" pretvara zadnji deo enterijera u privatni bioskop sa kojim svako putovanje postaje pravi kinematografski doživljaj.

„Mi razvijamo imerzivne, digitalne doživljaje radi postizanja čistog zadovoljstva u vožnji. U Teatar modu, zadnji deo enterijera pretvoren je u privatni bioskop. Sa ekranom dijagonale 31 inča, 5G konektivnošću, rezolucijom od 8K, surround zvukom i individualnim striming programom, stvara se poseban doživljaj koji postavlja nove standarde za zabavu unutar vozila“, objasnio je Frank Veber, član Upravnog odbora BMW AG razvoja.

Integrisani Amazon Fire TV

BMW Grupa izabrala je Amazon Fire TV koji omogućava putnicima na zadnjim sedištima da uživaju u širokom izboru sadržaja iz popularnih aplikacija, kao i da strimuju filmove i TV serije, slušaju muziku i gledaju učitane programe. Amazon Fire TV tako podržava sadržaj u rezoluciji 4K i nudi najveću rezoluciju i ekran među svim Fire TV doživljajima u vozilima. 

Veliki ekran sa funkcijom pametnog TV-a izvlači se iz krova sofisticiranim rotirajućim kretanjem dve uzglobljene šipke sa obe strane i kontroliše se dodirom ili korišćenjem tač-pedova integrisanih u zadnja vrata.

Muzika oskarovca Hansa Cimera za potpuniji ugođaj

Izvlačenje BMW bioskopskog ekrana prati ekskluzivno kreirana muzička podloga proizašla iz saradnje BMW Grupe i slavnog kompozitora filmske, oskarovca, Hansa Cimera. Po aktivaciji, na ekranu se pojavljuje grafička animacija koja je specijalno dizajnirana u BMW User Interface Design-u za "My Mode Teatar". Istovremeno, roletne za bočne prozore i zadnji prozor se spuštaju, dok je i ambijentalno osvetljenje u zadnjem delu svedenije.

Bioskopski ekran preko celog enterijera

BMW bioskopski ekran horizontalno se pruža preko gotovo celog enterijera, od krova do naslona za leđa na prednjim sedištima. Sa funkcijom zuma, sadržaj zabavnog programa može se puštati u formatu 16:9, 21:9 ili čak 32:9. Izuzetno visoka rezolucija ekrana od oko 8000 × 2000 piksela po ekranskoj koloni obezbeđuje ekstremno jasan i detaljan vizuelni doživljaj za vreme uživanja u kinematografskim filmovima ultra HD kvaliteta. Dodatno integrisani Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound sistem donosi vrhunski i višestrani zvučni doživljaj.

Nagib ekrana, kao i pojedine druge opcije, podešava se dodirom kontrolnog menija, a dve individualne kontrole jačine zvuka za putnike postavljene su na desnoj i levoj ivici ekrana. Alternativno, putnici mogu da kontrolišu sistem zabave korišćenjem kontrolnih panela integrisanih u ručlce na vratima.

BMW Grupa je pionir u implementaciji 5G mobilnog radio standarda u vozilima. Tehnološka perjanica BMW iX prvo je vrhunsko vozilo u svetu koje koristi ovaj standard za prenos podataka. On će se u budućnosti koristiti i u drugim modelima kao što je BMW i4. 

Digitalizacija donosi integrisani doživljaj korisnika koji karakteriše individualnost i emocionalizacija enterijera aktuelnih BMW modela. Sistem My Modes dopušta vozaču da prilagođava atmosferu u enterijeru potpuno u skladu sa svojim ličnim raspoloženjem i doživljajem vožnje kakav želi. Modelom BMW iX Flow sa E Inkom koji je predstavljen na CES 2022, proizvođač vrhunskih automobila iz Minhena nudi buduću tehnologiju koja koristi digitalizaciju kako bi se eksterijer takođe prilagodio različitim situacijama i individualnim željama. Površina modela BMW iX Flow sa E Inkom može da varira nijansu po želji vozača.

„Digitalni doživljaji neće u budućnosti biti ograničeni samo na ekrane. Sve češće i češće će se stapati stvarno i virtuelno. Sa modelom BMW iX Flow mi oživljavamo karoseriju automobila“, objasnio je tim povodom Frank Veber, član Upravnog odbora kompanije BMW AG zadužen za razvoj.

Fluidne promene boja omogućene su specijalno razvijenim omotačem za karoseriju koji je skrojen precizno po konturama potpuno električnog sportski aktivnog vozila iz BMW-a. Stimulacijom električnim signalima, elektroforetička tehnologija donosi različite pigmente boja na površinu, tako da karoserija poprimi željenu kolorizaciju. Adrijan van Hojdonk, direktor Dizajna BMW Grupe: „BMW iX Flow je napredni istraživački i dizajnerski projekt i veliki primer za napredno razmišljanje po kojem je BMW poznat.“

Inovativna tehnologija E Inka otvara potpuno nove načine promene pojave vozila u skladu sa estetskim opredeljenjima vozača, uslovima u okruženju ili čak i funkcionalnim zahtevima. Tehnologija tako nudi potencijal bez presedana za personalizaciju u oblasti dizajna eksterijera. BMW iX Flow sa E Inkom demonstrira ovaj potencijal zadivljujuće efektno. Spram te pozadine, BMW Grupa nosi razvoj tehnologije tako da se nova forma personalizacije može doživeti kako spolja tako i iznutra što se tiče budućih vozila u serijskoj proizvodnji.

Već danas, boja odabrana za automobil izraz je ličnosti vozača. Izbor spoljnih boja dostupnih za modele BMW-a pokriva široki spektar. Na ovaj način, čežnja za veoma izražajnim, ekstravagantnim ili sportskim izgledom spolja može se uzeti u obzir koliko i želja za uzdržanom, suptilnom ili elegantnom pojavom. Svake godine se dodaju nove varijante koje odražavaju karakteristike konkretnog modela i dopuštaju da brend nastavi sa uspostavljanjem trendova u oblasti dizajna eksterijera.

Nove tehnologije će u budućnosti obezbediti sasvim novi nivo slobode u donošenju odluka. „Ovo vozaču pruža slobodu izražavanja različitih strana sopstvene ličnosti ili čak spoljno uživanje u promeni, kao i ponovno definisanje svega toga svaki put kada sedne u svoj automobil“, kaže Stela Klark, direktor projekta za BMW iX Flow sa E Inkom. „Slično modnim ili statusnim dodacima na kanalima društvenih mreža, vozilo onda postaje izraz različitih raspoloženja i okolnosti u svakodnevnom životu.“

Kako varijabilna boja eksterijera može da uveća efikasnost.

Varijabilna boja eksterijera može takođe da doprinese dobrobiti u enterijeru i efikasnosti vozila. To se obavlja primenom različitih mogućnosti svetlih i tamnih boja kada je posredi odbijanje sunčeve svetlosti odnosno apsorbovanje toplotne energije. Bela površina odbija više svetlosti nego crna. Samim tim, zagrevanje vozila i putničke kabine kao rezultat jake sunčeve svetlosti i visokih spoljnih temperatura može se umanjiti promenom eksterijera u svetliju boju. Po hladnijem vremenu, tamna spoljna površina pomoći će vozilu da apsorbuje primetno više sunčeve toplote.

U oba slučaja, selektivne promene boje mogu pomoći u smanjenju potrebnog hlađenja i grejanja iz klima-uređaja automobila. Ovo umanjuje količinu energije koja je potrebna elektičnom sistemu vozila i sa tim ujedno i potrošnju goriva ili električne energije u vozilu. U potpuno električnom automobilu, promena boje u skladu sa vremenom može tako ujedno pomoći u povećanju dometa. U enterijeru, tehnologija bi mogla, na primer, da spreči preterano zagrevanje kontrolne table.

Tehnologija E Inka sama je po sebi ekstremno energetski efikasna. Za razliku od ekrana ili projektora, elektroforetička tehnologija ne zahteva apsolutno nikakvu energiju da bi konstantno zadržavala odabrano stanje boje. Struja teče samo za vreme kratke faze promene boje.

Milioni kapsula farbe u individualno podešenom omotaču.

Elektroforetičko kolorisanje zasniva se na tehnologiji razvijenoj od strane E Inka koja je najpoznatija zahvaljujući ekranima koji se koriste u e-čitačima. Površinski premaz modela BMW iX Flow sa E Inkom sadrži mnogo miliona mikrokapsula, sa prečnikom ekvivalentnim debljini ljudske dlake. Svaka od tih mikrokapsula sadrži negativno naelektrisane bele pigmente i pozitivno naelektrisane crne pigmente. Zavisno od izabrane postavke, stimulisanje putem električnog polja znači da električno polje dovodi do toga da se beli ili crni pigmenti okupljaju na površini mikrokapsule, dajući automobilu željenu nijansu.

Postizanje ovog efekta na karoseriji vozila obuhvata primenu mnogo precizno nameštenih e-Papir segmenata. Generativni dizajnerski procesi primenjuju se kako bi se obezbedilo da segmenti odražavaju karakteristične konture vozila i varijacije u svetlosti i senkama koje su rezultat toga. Algoritmi generativnog dizajna omogućavaju neophodno formiranje i fleksibilnost neophodnu da se e-Papir uskladi precizno sa dizajnerskim linijama vozila.

Tehnologije laserskog sečenja garantuju visoku preciznost u generisanju svakog segmenta. Po postavljanju segmenata i povezivanju struje za stimulaciju električnog polja, čitava karoserija se zagreva i zatvara tako da garantuje otpimalnu i jednoobraznu kolornu reprodukciju prilikom svake promene boje.

BMW M odeljenje svoj 50. rođendan proslavlja i premijerom prvog ikada BMW M3 Touring modela, čije je svetsko predstavljanje planirano na „Goodwood Festival of Speed“ koji se održava od 23. do 26. juna u Velikoj Britaniji.

Početak proizvodnje ovog automobila planiran je za novembar 2022. godine u fabrici BMW Grupe u Minhenu. BMW M3 Touring će se izrađivati samo u Competition verziji sa M xDrive sistemom.

Spoljašnjost prvog ikada BMW M3 Touring modela ima naglašene sportske karakteristike sa proširenim krilima, velikim uvodnicima vazduha, dok crni krov dolazi kao standardni element, a opcionalno je moguće poručiti i krov u boji karoserije.

Krovni nosači su takođe crni, a zadnji spojler poseduje i atraktivni aerodinamički dodatak u istoj boji.

BMW-ov novitet dolazi sa standardnim kovanim M točkovima kod kojih prednji imaju 19, a zadnji 20 inča.

Pogonski sklop ovog automobila čine 6-cilindrični trolitarski motor sa 375kW i 510KS sa maksimalnim obrtnim momentom od 650Nm. Menjač je 8-stepeni automatski, a M xDrive pogon je moguće deaktivirati po želji.

Ubrzanje do 100km/h novi BMW M3 Touring postiže za 3,6 sekundi, a uz opcionalni M Driver’s Package maksimalna brzina ide do 280km/h.

Asistenciju sistema protiv proklizavanja DSC je moguće podešavati, kao i na M3 i M4 modelu, u 10 nivoa kroz M Traction Control Interface.

Adaptivno M oslanjanje i sportski upravljač sa varijabilnim presnosnim odnosom dolaze u standardnoj opremi, a pomoću integralnog sistema kočenja moguće je podešavati i osećaj na pedali u dva nivoa.

Za još bolji sportski doživljaj postoji mogućnost konfiguracije BMW M3 Touring modela tako da bude još lakši i to ako se opciono poruče M karbonske kočnice i M karbonska trkačka sedišta koji su zajedno lakši od standardnih opcionala za 25kg.

Potpuniji komfor u autu omogućen je i time što je u standardnom paketu opreme i trozonska automatska klima.

Prvi ikada BMW M3 Touring poseduje prtljažnik zapremine 500l, a stadardno obaranje sedišta je u odnosu 40:20:40 i omogućava proširenje i do 1510l. Automatsko otvaranje prtljažnika je standard, a kao i na ostalim BMW touring modelima moguće je posebno otvoriti zadnja stakla.

Ovaj automobil standardno dolazi sa novim BMW Live Cockpit Plus sistemom koji ima zakrivljene ekrane od 12,3 + 14,9 inča.

Infotejment sistem koristi najnoviji BMW operativni sistem 8.0, a standardna oprema obuhvata i Smartphone integration sistem koji omogućava bežično korišćenje aplikacija Apple Car Play i Android Auto.

Prvi ikada BMW M3 Touring stvara savršen balans između sporstkih performansi i impresivnog komfora koji se ogleda u svakodnevnoj vožnji, kako na kraćim, tako i na dužim relacijama.

BMW Srbija partnerski je podržala tradicionalni junski susret uspešnih poslovnih ljudi iz sveta biznisa koji je organizovala Srpska asocijacija menadžera u Topčidercu.

Tom prilikom predstavljeni su potpuno električni modeli BMW iX i skuter CE04 sa čijim se naprednim karakteristikama i inovativnim dizajnom upoznalo preko 200 prisutnih zvanica.

Ovaj događaj posebno je prepoznatljiv u domaćoj biznis zajednici kao podsticaj boljem poslovanju i okruženju u okviru kog se nesebično dele znanje i korisna iskustva.

Tom prilikom napravljen je kratak osvrt na aktuelne trendove i tržišne teme uz podsećanje na ciljeve Srpske asocijacije menadžera koji se pre svega odnose na kontinuiranu edukaciju menadžera i razvoj biznisa na svim nivoima.

Pogledajte VIDEO sa beogradske premijere.

Potpuno novi BMW Serije 7 i novi BMW X7 premijerno su prikazani domaćoj publici. Ovi ekskuzivni modeli na poseban način kombinuju luksuz i inovativne karakteristike, koje uz beskompromisan komfor donose jedinstveno iskustvo u vožnji.

Potpuno novi BMW Serije 7

Nakon 45 godina postojanja, ovaj model od sada ima i svoju potpuno električnu verziju. Njegove ekskluzivne karakteristike objedinjuju jedinstveno vozačko zadovoljstvo i bezkompromisni komfor koji je upotpunjen impresivnim digitalnim funkcijama.

U pitanju je do sada najduža generacija sedmice koju je moguće isporučiti samo u produženoj verziji od 5,4 metara.

Uzdignuti prednji deo ovoga puta donosi redefinisane, prepoznatljive BMW dizajnerske elemente – osvetljene grilove, nove podeljene farove (gornji deo ima funkciju dnevnog svetla i migavca), kao i adaptivni LED sa Matrix dugim svetlom koji dolaze u standardnoj opremi.

Opcionalni BMW kristalni farovi dodatno naglašavaju luksuzni svetlosni efekat, a dnevna svetla konstruisana su u LED tehnologiji i prolaze kroz svarovski kristale koji su raspoređeni u obliku slova L. Dizajneri su se ovog puta odlučili da svetlo na ovom modelu bude duboko uklesano u prednji branik.

Na bočnom delu vozila poseban vizuelni efekat stvaraju stakla sa gotovo nevidljivim zaptivkama, a gornji i donji deo razdvojeni su karakternom crtom po sredini vozila, dok duže dimenzije vrata omogućavaju olakšan ulazak i izlazak putnika. Novitet u pogledu eksterijera su i BMW Individual boje u dve nijanse.

Vozačima koji su sportski orijentisani na raspolaganju je M paket koji dodatno pojačava i intezivira dinamiku vozila, a u ponudi nas očekuje i novi M Sport paket Pro. Već naredne godine M model, baziran na seriji 7 biće dodatno vizuelno pojačan.

Enterijer nove BMW-ove Serije 7 putnicima nudi inovativni Entertainment system i BMW Theater Screen koji dolazi sa ekranom veličine 31,3 inča uz 8K rezoluciju.

Uz ove luksuzne karakteristike, zadnji deo nove BMW Serije 7 lako se transformiše u privatni bioskop, gde, pored ostalog, putnici mogu da uživaju u filmovima, serijama, omiljenoj muzici, ali i video igricama.

Sve kontrole ovog sistema su na dohvat ruke i to uz pomoć dva 5,5-inčna touch screen displeja koja su montirana u zadnjim vratima (BMW Touch Command).

Uz Bowers & Wilkins audio sistem i Executive Lounge paket zadnjih sedišta, koja su podesiva i imaju opciju transformacije u ležaj, putnici imaju utisak kao da zaista borave u nekom od luksuznih apartmana.

Za vozače ovaj auto nije ništa manje uzbudljiv, pre svega, jer imaju na raspolaganju novi zakrivljeni ekran i redizajnirani volan, kao i novi Gear Selector.

Ispred suvozača je BMW Interaction Bar koji putnicima olakšava upravljanje podešavanjima unutar vozila.

Prednja sedišta su potpuno novog dizajna i standardno dolaze u Comfort verziji. Površine za sedenje su šire, a nude i širok raspon mogućnosti električnog podešavanja, grejanja, kao i lumbalne podrške.

Opcionalno, moguće je dodati i aktivnu ventilaciju sa hlađenjem, kao i funkcionalne masaže sa devet programa, dok standardna oprema podrazumeva i četvorozonsku klimu.

I ova, sedma generacija, u standardnoj opremi ima vazdušno oslanjanje (i napred i nazad), a aktivni stabilizatori sada funkcionišu uz pomoć elektromotora koji rade na naponu od 48V.

Sveukupno je povećana krutost karoserije i uspostavljen je još bolji balans komfora i dobro poznate BMW dinamike u vožnji.

Sve navedeno predstavlja dobru pripremu za najnovije verzije pogonskih jedinica od kojih po prvi put imamo potpuno električni pogon u verziji BMW i7 xDrive60, gde uz pomoć dva elektromotora taj model dostiže 400Kw/544KS i 745Nm.

Baterija tog modela je neto kapaciteta 102kWh i omogucuje autonomiju do 625km po WLTP ciklusu merenja.

Sve verzije sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem su opremljene 48V MHEV sistemima koji razvijaju 13kW/18KS i 200Nm.

Dve startne verzije nose oznake 735i i 740i i imaju trolitarski šestocilindricni benzinski motor snage 200kW/272KS i 280KW/380KS.

Proleće 2023. doneće nam još dve verzije, odnosno 760i xDrive koji će imati 544KS i 740d xDrive sa 300KS.

Plug-in hibridne verzije takođe dolaze početkom naredne godine sa petom generacijom pogona i imaće očekivanu autonomiju od 80km po WLTP ciklusu u čisto električnom modu vožnje. 

Nakon toga, očekuje  nas i još jača verzija BMW i7 sa oznakom M70 xDrive sa ukupnom snagom od 485kW/660KS.

Novi BMW X7

Ekskluzivnost, dinamičnost i prostranost – to su atributi koji najbliže opisuju novi BMW X7. Najveći BMW-ov SAV dolazi sa unapređenim dizajnom i performansama koje ostavljaju bez daha.

Nove karakteristike vidljive su već na prednjem delu automobila koji poseduje podeljene farove (tako da gornji deo ima funkcije dnevnog svetla i pokazivača pravca, a donji adaptivni LED za srednje i dugo svetlo) i prepoznatljive, moćne, redizajnirane BMW bubrege koji mogu biti opcionalno osvetljeni.

Po prvi put je moguće poručiti aluminijumske točkove od 23 inča, a na zadnjem delu su primenjene uske svetlosne jedinice koje imaju trodimenzionalni izgled i pozadinsku grafiku.

Na zadnjem kraju progresivni i ekskluzivni stil dodatno je naglašen hromiranom lajsnom koja spaja zadnja svetla.

Enterijer novog BMW X7 je luksuzan i prostran i u njemu se može uživati na tri reda sedišta (drugi red podrazumeva mesta za troje putnika, a opcionalno je moguće poručiti drugi red sa dva luksuzna sedišta).

Moderan stil i progresivna digitalizacija kabine ostvareni su pomoću inovativnog BMW zakrivljenog ekrana i nove generacije infotejment sistema BMW interfejsa 8.0.

Na centralnoj konzoli su novi, redizajnirani otvori za klimatizaciju, a po prvi put na BMW X7 modelu imamo i pozadinski osvetljenu dekorativnu lajsnu.

BMW X7 poseduje i atraktivan Sky Lounge panoramski stakleni krov (sa LED osvetljenjem) i Bowers & Wilkins Diamond Surround sistem ozvučenja koji putnicima pruža posebno, luksuzno iskustvo.

Aktivna ventilacija sedišta i funkcija masaže opcije su koje se nude vozaču i suvozaču, dok su u okviru Comfort paketa grejači, osim za prvi red sedišta, dostupni i u drugom i trećem redu, kao i u naslonima za ruke kod vozača i suvozača, ali i u volanu.

Nova zanimljiva karakteristika kod ovog modela je i primena nano filtera u kabinama koji mogu da zadrže prašinu i polen, a dodatno značajnije redukuju gasove, alergene i mikrobe.

Novi BMW X7 dolazi u tri varijante pogona: BMW X7 xDrive 40i, BMW X7 M60i xDrive i BMW X7 xDrive 40d i po prvi put su svi opremljeni sa MHEV sistemom koji u najnovijoj verziji dodaje 9kW i dodatnih 200 Nm.

Raspon motora pedvodi novi benzinski V8 motor od 4,4 litra za BMW X7 M60i xDrive. M TwinPower Turbo tehnologija i rešenja preuzeta sa sportskih Mmodela, poboljšano hlađenje i regulacija pritiska turbo punjača predstavljaju ključne modifikacije, a ostvareno je 390 kW/530 KS maksimalni obrtni moment od 750 Nm i impresivni razvoj snage. Dodatno je instaliran i MHEV sistem od 48V sa elektromotorom snage 9kW.

Šestociliondarski redni motor najnovije generacije debituje u modelu BMW X7 xDrive40i, a modifikacije su donele 35 kW/47 KS više tako da sada ima ukupno 280 kW/380 KS i 540 Nm.

Trenutno jedini dizel motor je ugrađen u model BMW X7 xDrive40d i ostvaruje 259 kW/352 KS i 720 Nm.

Svi motori su kombinovani sa osmobrzinskim Steptronic Sport menjačem uključujući ručice za promenu brzine na volanu i Sprint funkciju. Snaga motora je kanalisana na put ili teren preko inteligentnog BMW xDrive sistema pogona na sva četiri točka.

Ulaznica u BMW X svet dobila je svoju novu generaciju. BMW X1  u svom novom izdanju donosi potpuno električnu verziju, napredne digitalne funkcije, kao i više sofisticiranosti i prostora.

Od starta prodaje vozačima će na raspolaganju biti dve benzinske i dve dizel verzije koje, uz pomoć sedmostepenog automatskog Steptronic menjača sa duplim kvačilom, prenose snagu na prednje ili sve točkove pomoću BMW xDrive pogona na sva četiri točka.

Uz ove modele stižu i potpuno električni BMW iX1 xDrive30, a potom i dve plug-in hibridne verzije.

Novi eksterijer ima unapređenu aerodinamiku, redizajnirane prednje bubrege, standardne LED farove sa dnevnim svetlom u obliku obrnutog slova L, kao i tipičan X oblik bokova sa skoro kvadratnim rubovima. Opcionalno je moguće poručiti adaptivne LED farove sa matrix funkcijom i varijabilnom distribucijom svetla, kao i potpuno automatsku kuku za vuču.

Na zadnjem delu novog BMW X1 modela su nova, tanka zadnja svetla atraktivnog 3D oblika, a spoljašnost je moguće unaprediti i uz opcionalni xLine ili M Sport paket.

Svi modeli dolaze sa 17-inčnim aluminijumskim točkovima, uz mogućnost poručivanja i drugih dimenzija, od kojih je vozačima po prvi put dostupna i opcija od 20 inča.

U unutrašnjisti novi BMW X1 raspolaže stadnardnim infotejnment sistemom sa zakrivljenim ekranima dimenzija 12.25 i 10.7 inča koji koristi najnoviji BMW Operativni sistem 8.   Atraktivnost enterijera dodatno je izražena novodizajniranim sedištima, koja opcionalno mogu biti i u sportskoj verziji, sa električnim pomeranjem, lumbalnom podrškom, a i funkcijom masaže.

Budući vozači novog BMW X1 modela moći će da nadograde svoja sedišta oblogama od veštačke „Sensatec“ ili prave „Vernasca“ kože. Zadnja sedišta je moguće oboriti u odnosu 40:20:40, a zapremina prtljažnika iznosi od 540 do 1600 litara. „Plutajući“ nasloni za ruke je istovremeno i kontrolno ostrvo za funkcije vožnje, a standardna oprema je i sportski volan.

Vozačima je dostupno i poručivanje palete sistema asistencije u vožnji koja uključuje sve aktuelne sisteme identične onima koji se nalaze u BMW automobilima visoke klase. Kao senzori se koriste radari i kamere i oni omogućavaju  funkcije poput samostalnog održavanja u traci i upravljanja kao i aktivnog tempomata koji radi do 210 km/h.

Na spisku standardne opreme  su automatski menjač, navigacija, automatski dvozonski klima uređaj, četiri USB C porta, kao i dva 12-voltna priključka. Pored navedenog, tu su tempomat i parking senzori sa zadnjom kamerom.

Sve komponente na automobilu su izmenjene u odnosu na prethodni model, a unapređeni su i sistemi oslanjanja pa su tako amortizeri na prednjem delu promenjive tvrdoće u zavisnosti od hoda,  a moguća je doplata za  M adaptivno oslanjanje, kao i sportsko upravljanje.

Prvi električni BMW iX1 SAV ima 230 kW i 313 KS, a ukupni obrtni moment iznosi 494Nm. Ove karakteristike su  postignute primenom dva elektromotora pete generacije koji ovom automobilu omogućuju i pogon na sva četiri točka.

Ubrzanje ovog modela od stanja mirovanja do 100km/h je 5,7 sekundi, a očekivana autonomija po WLTP standardu kreće se od 413 do 438km.

Baterija raspolaže kapacitetom od 64,7kWh i moguće ju je puniti maksimalnom snagom od 130kW, kada se za svega 10 minuta može povećati autonomija za 120km.

Ista generacija elektropogona primenjena je i na plug-in hibridnim modelima koji imaju povećanu čisto električnu autonomiju u odnosu na prethodnu generaciju i to od 78 do 89km.

Plug-in hibridne verzije BMW X1 modela nose oznake BMW X1 xDrive 25e i xDrive 30e, s tim da prva verzija ima 180kW i 245 KS, a druga 240kW i 326KS. Ukupni obrtni moment kod oba modela iznosi 477Nm.

Novi BMW X1 modeli sa konvencionalnim motorom podrazumevaju dve benzinske verzije sa 136, odnosno 218KS i dve dizel opcije sa 150, odnosno 211KS. Snažniji modeli opremljeni su PHEV sistemom nove generacije.

BMW Grupa dodelila je kompaniji Delta Auto prestižnu nagradu "BMW Polaris Sustainability – Category: Enviromental" za izvanredna postignuća koja su orijentisana ka promociji i implementaciji ekološki efikasne poslovne prakse.

Nagradu je, u ime kompanije, primila generalna direktorka Delta Auta i viša potpredsednica Delta Holdinga, Aleksandra Đurđević, na svečanoj dodeli koja je za ovlašćene BMW uvoznike iz različitih zemalja organizovana u Beču.

Kao član Delta Holdinga, Delta Auto je kandidovao projekat u okviru kog je predstavljen inovativni koncept Delta House-a, realizovan po poslednjim svetskim standardima koji podrazumevaju potpuno uvažavanje i poštovanje principa životne sredine u domenu gradnje i održivosti.

"BMW Polaris Sustainability Award" predstavlja novi format nagrađivanja ovlašćenih BMW uvoznika i distributera kojim se podstiču lokalne inicijative učesnika usmerene ka održivoj budućnosti.

BMW Srbija učesnik je beogradskog sajama automobila "DDOR BG ECO CAR SHOW 07" koji se ove godine održava od 12. do 15. maja u hali 1 Beogradskog sajma.

Za posetioce su, u skladu sa ekološkom tematikom ovogodišnjeg skupa, izdvojeni hibridni modeli, kao i potpuno električni BMW iX.

Svojim futurističkim dizajnom i impozantnim karakteristikama, iX privlači pažnju mnogih i predstavlja jedan od najatraktivnjih sajamskih modela.

Ovaj automobil poseduje pogon na sva četiri točka i dostupan je u dve varijante: iX xDrive 40 koji raspolaže sa 326KS i iX xDrive 50 sa 523KS. Domet iX modela doseže i do 630km za verziju iX xDrive 50.

Pored ovog potpuno električnog modela, izložena su i četiri plug-in hibrida BMW Serije 3, BMW Serije 5, BMW X3 i BMW X5.

Najprodavaniji plug-in hibrid je BMW X5 sa dometom baterije do 88km, a uz subvenciju njegova cena se izjednačava sa cenom trolitarskog dizel agregata. Benefiti koje donosi su 40% više snage i ušteda u potrošnji od 50 do 70%.

Takođe, izložena je i plug-in hibridna verzija restilizovanog modela X3, koji nosi oznaku xDrive 30e i raspolaže snagom od 292KS, a električni domet koji ostvaruje sa baterijom iznosi oko 50km.

Pored popularnih SUV modela, tu su i nezaobilazne Serija 3 i 5 u svojim plug-in hybrid verzijama.

Posetioci sajma će imati priliku da vide i model BMW 116i sa M paketom opreme, za koji su, u saradnji sa S Leasing-om, pripremljeni specijalni uslovi finansiranja putem operativnog lizinga sa 0% depozita i mesečnom rentom od 555 eur.

Dugoočekivani BMW Serije 7 danas je premijerno predstavljen, a nakon 45 godina postojanja, ovaj model dobio je i svoju potpuno električnu verziju. Ekskluzivni BMW noviteti redefinišu sinergiju vozačkog zadovoljstva koje se ogleda u beskompromisnom komforu na dugim relacijama uz impresivno digitalno iskustvo.

U pitanju je sedma i do sada najduža generacija sedmice koju je moguće isporučiti samo u produženoj verziji od 5,4 metara.

Uzdignuti prednji deo ovoga puta donosi redefinisane, prepoznatljive BMW dizajnerske elemente – osvetljene grilove, nove podeljene farove (gornji deo ima funkciju dnevnog svetla i migavca), kao i adaptivni LED sa Matrix dugim svetlom koji dolaze u standardnoj opremi.

Opcionalni BMW kristalni farovi dodatno naglašavaju luksuzni svetlosni efekat, a dnevna svetla konstruisana su u LED tehnologiji i prolaze kroz svarovski kristale koji su raspoređeni u obliku slova L. Dizajneri su se ovog puta odlučili da svetlo na ovom modelu bude duboko uklesano u prednji branik.

Na bočnom delu vozila poseban vizuelni efekat stvaraju stakla sa gotovo nevidljivim zaptivkama, a gornji i donji deo razdvojeni su karakternom crtom po sredini vozila, dok duže dimenzije vrata omogućavaju olakšan ulazak i izlazak putnika. Novitet u pogledu eksterijera su i BMW Individual boje u dve nijanse.

Vozačima koji su sportski orijentisani na raspolaganju je M paket koji dodatno pojačava i intezivira dinamiku vozila, a u ponudi nas očekuje i novi M Sport paket Pro. Već naredne godine M model, baziran na seriji 7 biće dodatno vizuelno pojačan.

Enterijer nove BMW-ove Serije 7 putnicima nudi inovativni Entertainment system i BMW Theater Screen koji dolazi sa ekranom veličine 31,3 inča uz 8K rezoluciju.

Uz ove luksuzne karakteristike, zadnji deo nove BMW Serije 7 lako se transformiše u privatni bioskop, gde, pored ostalog, putnici mogu da uživaju u filmovima, serijama, omiljenoj muzici, ali i video igricama.

Sve kontrole ovog sistema su na dohvat ruke i to uz pomoć dva 5,5-inčna touch screen displeja koja su montirana u zadnjim vratima (BMW Touch Command).

Uz Bowers & Wilkins audio sistem i Executive Lounge paket zadnjih sedišta, koja su podesiva i imaju opciju transformacije u ležaj, putnici imaju utisak kao da zaista borave u nekom od luksuznih apartmana.

Za vozače ovaj auto nije ništa manje uzbudljiv, pre svega, jer imaju na raspolaganju novi zakrivljeni ekran i redizajnirani volan, kao i novi Gear Selector.

Ispred suvozača je BMW Interaction Bar koji putnicima olakšava upravljanje podešavanjima unutar vozila.

Prednja sedišta su potpuno novog dizajna i standardno dolaze u Comfort verziji. Površine za sedenje su šire, a nude i širok raspon mogućnosti električnog podešavanja, grejanja, kao i lumbalne podrške.

Opcionalno, moguće je dodati i aktivnu ventilaciju sa hlađenjem, kao i funkcionalne masaže sa devet programa, dok standardna oprema podrazumeva i četvorozonsku klimu.

I ova, sedma generacija, u standardnoj opremi ima vazdušno oslanjanje (i napred i nazad), a aktivni stabilizatori sada funkcionišu uz pomoć elektromotora koji rade na naponu od 48V.

Sveukupno je povećana krutost karoserije i uspostavljen je još bolji balans komfora i dobro poznate BMW dinamike u vožnji.

Sve navedeno predstavlja dobru pripremu za najnovije verzije pogonskih jedinica od kojih po prvi put imamo potpuno električni pogon u verziji BMW i7 xDrive60, gde uz pomoć dva elektromotora taj model dostiže 400Kw/544KS i 745Nm.

Baterija tog modela je neto kapaciteta 102kWh i omogucuje autonomiju do 625km po WLTP ciklusu merenja.

Sve verzije sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem su opremljene 48V MHEV sistemima koji razvijaju 13kW/18KS i 200Nm.

Dve startne verzije nose oznake 735i i 740i i imaju trolitarski šestocilindricni benzinski motor snage 200kW/272KS i 280KW/380KS.

Proleće 2023. doneće nam još dve verzije, odnosno 760i xDrive koji će imati 544KS i 740d xDrive sa 300KS.

Plug-in hibridne verzije takođe dolaze početkom naredne godine sa petom generacijom pogona i imaće očekivanu autonomiju od 80km po WLTP ciklusu u čisto električnom modu vožnje.

Nakon toga, očekuje  nas i još jača verzija BMW i7 sa oznakom M70 xDrive sa ukupnom snagom od 485kW/660KS.

Ekskluzivnost, dinamičnost i prostranost – to su atributi koji najbliže opisuju novopredstavljeni BMW X7. Najveći BMW-ov SAV spreman je da se suoči sa svakom preprekom, bez obzira na tip terena. Ovaj model sada dolazi sa unapređenim dizajnom i performansama koje ostavljaju upečatljiv utisak.

Nove karakteristike vidljive su već na prednjem delu automobila koji poseduje podeljene farove (tako da gornji deo ima funkcije dnevnog svetla i pokazivača pravca, a donji adaptivni LED za srednje i dugo svetlo) i prepoznatljive, moćne, redizajnirane BMW bubrege koji mogu biti opcionalno osvetljeni.

Po prvi put je moguće poručiti aluminijumske točkove od 23 inča, a na zadnjem delu su primenjene uske svetlosne jedinice koje imaju trodimenzionalni izgled i pozadinsku grafiku.

Na zadnjem kraju progresivni i ekskluzivni stil je dodatno naglašen hromiranom lajsnom koja spaja zadnja svetla.

Enterijer novog BMW X7 je luksuzan i prostran i u njemu se može uživati na tri reda sedišta (drugi red podrazumeva mesta za troje putnika, a opcionalno je moguće poručiti drugi red sa dva luksuzna sedišta).

Moderan stil i progresivna digitalizacija kabine ostvareni su pomoću inovativnog BMW zakrivljenog ekrana i nove generacije infotejment sistema BMW interfejsa 8.0.

Na centralnoj konzoli su novi, redizajnirani otvori za klimatizaciju, a po prvi put na BMW X7 modelu imamo i pozadinski osvetljenu dekorativnu lajsnu.

BMW X7 poseduje i atraktivan Sky Lounge panoramski stakleni krov (sa LED osvetljenjem) i Bowers & Wilkins Diamond Surround sistem ozvučenja koji putnicima pruža posebno, luksuzno iskustvo.

Aktivna ventilacija sedišta i funkcija masaže opcije su koje se nude vozaču i suvozaču, dok su u okviru Comfort paketa grejači, osim za prvi red sedišta, dostupni i u drugom i trećem redu, kao i u naslonima za ruke kod vozača i suvozača, ali i u volanu.

Nova zanimljiva karakteristika kod ovog modela je i primena nano filtera u kabinama koji mogu da zadrže prašinu i polen, a dodatno značajnije redukuju gasove, alergene i mikrobe.

Novi BMW X7 dolazi u tri varijante pogona: BMW X7 xDrive 40i, BMW X7 M60i xDrive i BMW X7 xDrive 40d i po prvi put su svi opremljeni sa MHEV sistemom koji u najnovijoj verziji dodaje 9kW i dodatnih 200 Nm.

Raspon motora pedvodi novi benzinski V8 motor od 4,4 litra za BMW X7 M60i xDrive. M TwinPower Turbo tehnologija i rešenja preuzeta sa sportskih M modela, poboljšano hlađenje i regulacija pritiska turbo punjača predstavljaju ključne modifikacije, a ostvareno je 390 kW/530 KS maksimalni obrtni moment od 750 Nm i impresivni razvoj snage. Dodatno je instaliran i MHEV sistem od 48V sa elektromotorom snage 9kW.

Šestociliondarski redni motor najnovije generacije debituje u modelu BMW X7 xDrive40i, a modifikacije su donele 35 kW/47 KS više tako da sada ima ukupno 280 kW/380 KS i 540 Nm.

Trenutno jedini dizel motor je ugrađen u model BMW X7 xDrive40d i ostvaruje 259 kW/352 KS i 720 Nm.

Svi motori su kombinovani sa osmobrzinskim Steptronic Sport menjačem uključujući ručice za promenu brzine na volanu i Sprint funkciju. Snaga motora je kanalisana na put ili teren preko inteligentnog BMW xDrive sistema pogona na sva četiri točka.

Priznati umetnik i Eko Tzar Rambo Amadeus i BMW Srbija udružili su snage u cilju promovisanja, informisanja i edukacije javnosti na temu elektromobilnosti.

Rambo Amadeus će tokom sledećih šest meseci voziti model BMW i3 i istraživati dalje mogućnosti efikasne i ekološke eksploatacije električnih automobila u uslovima gradske i međugradske vožnje.

Tom prilikom Rambo Amadeus je objasnio svoj ekološki koncept: „U cilju smanjivanja zagađenja u gradovima uzrokovanih saobraćajem, ideja je da se zaokruži ekološki ciklus vožnje električnih auta korištenjem čistih i obnovljivih izvora energije za njihovo punjenje.

Ukoliko smo već iz ekoloških razloga odličili da vozimo električni auto, onda je najprimerenije da ga punimo strujom dobijenom isključivo iz energije sunca.

Za te potrebe najbolje je da imamo svoju solarnu elektranu od 5,5 kw instalisane snage, koliko je dovoljno da obezbjedi automobilu dovoljno energije za prosječnu eksplataciju.

Na taj način znamo sa sigurnošću da struja koju koristimo za vožnju električnog auta nije nastala spaljivanjem uglja ili mazuta niti na neki drugi, neekološki način.

Prilikom kupovine električnog auta, možemo subvenciju koju dobijemo od države odmah da reinvestiramo direktno u  našu malu solarnu elektranu.

Od tog trenutka, vožnja eletričnim automobilom je ekološki besprekorna, ali i potpuno besplatna, što je jednako dragocjeno i atraktivno.

Zahvaljujem BMW Srbija koja je ponudila svoj model i3 za potrebe ovog edukavnog projekta, uskoro ću se javiti sa novim informacijama i utiscima.“

Sve aktivnosti koje Rambo Amadeus i BMW Srbija budu realizovali u cilju edukacije i promocije elektromobilnosti možete pratiti i na društvenim mrežama (@BMW Srbija i @Rambo Amadeus uz hešteg #elektromobilnost).