BMW sistemi pomoći vozaču: inteligentni i intuitivni.
U BMW-u, vozač je u srcu svakog tehnološkog razvoja. BMW sistemi pomoći vozaču su dizajnirani da vam omoguće da oblikujete potpomognutu vožnju do određene mere. Možete pojedinačno uticati na sistem u modelima Nove klase (Neue Klasse) prema vašim željama laganim intervencijama u upravljanju, kočenju i ubrzavanju, bez isključivanja sistema za pomoć vozaču. Ovo stvara gotovo simbiotsku interakciju između vozača i vozila, uz još tečnije iskustvo vožnje.
Harmonična interakcija između vozača i sistema za pomoć pri vožnji.
Vaš BMW vam može pomoći u mnogim vozačkim zadacima ukoliko to želite. Sposoban je da ostane u traci i održava rastojanje od vozila ispred u stresnim situacijama, kao što je gusta saobraćajna gužva sa čestim zaustavljanjima i kretanjima. Međutim, možete i lagano ubrzavati, kočiti i upravljati, bez potpunog deaktiviranja sistema i potrebe da ih naknadno resetujete. Ovo vam olakšava vožnju, a istovremeno vas drži uključenim i odgovornim. Već sada možete imati koristi od ovog simbiotskog iskustva vožnje sa BMW Driving Assistance Plus opremom.
BMW iX3 50 xDrive: Potrošnja električne energije, kombinovana, prema WLTP-u u kWh/100 km: 17,9–15,1; Električni domet, WLTP u km: 678–805
Navedene vrednosti se zasnivaju na obaveznom WLTP postupku merenja. Vrednosti u stvarnim situacijama zavise od različitih faktora, npr. težine tereta, stila vožnje, rute, vremenskih uslova, potrošnje pomoćne električne energije (uključujući klima uređaja), guma, stanja baterije.
Prikazane scene su snimljene na zatvorenom setu i u kontrolisanim uslovima. One predstavljaju simulaciju i ne prikazuju stvarne situacije iz života. Molimo vas da ih ne oponašate.
Sistemi za pomoć vozaču ne oslobađaju vas lične odgovornosti da pravilno procenite saobraćajnu situaciju. Pratite stanje u saobraćaju, budite spremni da u svakom trenutku preuzmete upravljanje i kočenje i aktivno intervenišite ako situacija to zahteva.
Inovativno: kočenje koje radi sa vama.
BMW Symbiotic Drive (Simbiotski pogon) dostiže sledeću fazu evolucije u modelima Nove klase (Neue Klasse). Uz kooperativno upravljanje i kooperativni gas, BMW iX3 je prvo vozilo opremljeno kooperativnim kočenjem. Ako želite da smanjite brzinu u određenim situacijama dok je podešena brzina aktivna, možete nežno kočiti bez deaktiviranja pomoći vozaču. Inteligentni sistem zatim ubrzava nazad na prethodnu brzinu. Ovo stvara još tečnije iskustvo vožnje, naročito u gradskom saobraćaju.
Prikazane scene su snimljene na zatvorenom setu i u kontrolisanim uslovima. One predstavljaju simulaciju i ne prikazuju stvarne situacije iz života. Molimo vas da ih ne oponašate.
Sistemi za pomoć vozaču ne oslobađaju vas lične odgovornosti da pravilno procenite saobraćajnu situaciju. Pratite stanje u saobraćaju, budite spremni da u svakom trenutku preuzmete upravljanje i kočenje i aktivno intervenišite ako situacija to zahteva.
Praktično potvrdite promenu trake jednim pogledom.
Asistent za vožnju na autoputu dopunjuje funkcije Asistenta za vožnju plus. Kada je sistem spreman, možete skloniti ruke sa volana u brzinama do 130 km/h, uz punu pažnju i spremnost da intervenišete. Asistent aktivno predlaže promenu trake. Da biste potvrdili promenu trake, jednostavno proverite da li je bezbedno gledajući u odgovarajući spoljašnji retrovizor. Softver zatim detektuje i sprovodi vašu nameru u realnom vremenu. Ljudska i veštačka inteligencija intuitivno rade zajedno.
Prikazane scene su snimljene na zatvorenom setu i u kontrolisanim uslovima. One predstavljaju simulaciju i ne prikazuju stvarne situacije iz života. Molimo vas da ih ne oponašate.
Pametni sistemi za opušteno parkiranje i napuštanje parking mesta.
Ako želite, sistemi podržani veštačkom inteligencijom pomoći će vam da potražite parking mesto.¹ Vaš BMW takođe može da izvrši proces parkiranja dok ga vi nadgledate. Ako je vaš BMW opremljen sistemom Parking Assistant Professional (Profesionalni pomoćnik za parkiranje), možete pauzirati manevar parkiranja, izaći i završiti manevar parkiranja na svom pametnom telefonu izvan vozila. Ovo je posebno praktično na veoma uskim parking mestima kada je teško ući ili izaći iz automobila – pomoć je precizno dizajnirana da zadovolji vaše potrebe.
Prikazane scene su snimljene na zatvorenom setu i u kontrolisanim uslovima. One predstavljaju simulaciju i ne prikazuju stvarne situacije iz života. Molimo vas da ih ne oponašate.
Sistemi za pomoć vozaču ne oslobađaju vas lične odgovornosti da pravilno procenite saobraćajnu situaciju. Pratite stanje u saobraćaju, budite spremni da u svakom trenutku preuzmete upravljanje i kočenje i aktivno intervenišite ako situacija to zahteva.
Najčešće postavljana pitanja o BMW sistemima pomoći vozaču.
Pravno obaveštenje.
BMW iX3 50 xDrive: Potrošnja električne energije, kombinovana, prema WLTP-u u kWh/100 km: 17,9–15,1; Električni domet prema WLTP-u u km: 678–805
Usled redovnog ažuriranja softvera, prikazani dizajn ekrana tokom komunikacije se može razlikovati od stvarnog dizajna ekrana u vašem automobilu.
Električni domet i vrednosti punjenja prema WLTP-u u svrhu demonstracije i poređenja. Vrednosti iz stvarnog života, kao i performanse dopune, zavise od opreme vozila, stanja napunjenosti i zdravlja baterije, temperature baterije, individualnog profila vožnje, upotrebe pomoćnih korisnika, temperature okoline i snage punjenja obezbeđene na stanici za punjenje.
¹ Raspon funkcija zavisi od modela, opreme i zemlje.