UVOD
CIRKULARNA EKONOMIJA MOŽE DA OČUVA RESURSE.
Očuvanje resursa je jedan od naših ciljeva. Primenjujemo isto tako što sirovine koristimo pažljivije, što češće i što duže. Naš cilj je cirkularna ekonomija. Uz poštovanje sveta i dobrih ideja u svrhe naše održivosti.
Cirkularni pristup.
60 kg reciklirane plastike u proseku je integrisano u novo vozilo BMW Grupe – ovo predstavlja srazmeru do 20%.
Reciklaža baterija.
90% materijala u visokonaponskoj bateriji u elektrificiranom vozilu BMW Grupe može se reciklirati.
Prerada otpada.
99% otpada koji se generiše iz naše interne proizvodnje od 2,5 miliona vozila širom sveta godišnje se u toku 2021. godine ili reciklirao kao materijal (93,4%) ili podvrgavao daljoj (npr. termičkoj) preradi (5,8%).
CIRKULARNA EKONOMIJA
OTKRITE MOĆ CIRKULARNOSTI.
Odgovorno rukovanje resursima igra ključnu ulogu za BMW Grupu. U ovom procesu, želimo da nastavimo da koristimo sirovine u skladu sa naša četiri principa cirkularne ekonomije:
RE:THINK (Razmisli još jednom) – Stvaranje imajući na umu cirkularnost je sve što radimo.
RE:DUCE (Redukuj) – Raditi više sa što manje gde god možemo.
RE:USE (Ponovo iskoristi) – Proširenje vrednosti naših proizvoda koliko god možemo.
RE:CYCLE (Recikliraj) – Održavanje resursa u procesu izrade koliko god možemo.
BMW i VISION CIRCULAR
RE:THINK, RE:DUCE, RE:USE and RE:CYCLE (razmisli još jednom,redukuj, ponovo iskoristi, recikliraj). BMW i Vision Circular je zamišljen u potpunosti u skladu sa našim načelima kružne ekonomije. Vizija kompaktnog, potpuno električnog vozila Vision (Vizija) sa fokusom na održivost i luksuz nudi fascinantan pogled na 2040. godinu.
ODRŽIVIJE FARBE ZA VOZILA OD BIOMASE.
U farbarama u evropskim pogonima BMW Grupe koriste se mat boje koje se ne proizvode od sirove nafte, već od regenerativnih sirovina kao što je biološki otpad. Pored toga, fabrike BMW Grupe u Roslinu i Lajpcigu takođe koriste održivo proizvedene antikorozivne premaze. Smanjenje CO2 u procesu koji je certificirao TUV iznosi više od 15.000 tona u periodu od 2022. do 2030. godine.
RADNI VEK BATERIJE
FAZE RADNOG VEKA BATERIJE.
Razvoj.
U Centru kompetencija za proizvodnju ćelija u Minhenu, BMW grupa sprovodi istraživanje idealnog hemijskog sastava ćelija litijum-jonske baterije. Ovo uključuje podvrgavanje sastavnih delova katode, anode, separatora i elektrolita sofisticiranom procesu razvoja.
Upotreba u vozilu.
Današnja električna vozila već postižu domet veći od 600 km sa jednim punjenjem, a trend je u porastu. Iskustvo pokazuje da električna vozila mogu da pređu istu kilometražu kao i konvencionalna vozila bez potrebe za zamenom visokonaponske baterije.
Drugi život.
Nakon intenzivne upotrebe litijum-jonske baterije u vozilu, bilo bi moguće nastaviti sa njenom upotrebom još dugi niz godina kao stacionarnim skladištem u farmama baterija, na primer, pre nego što uđe u proces reciklaže.
Reciklaža.
Sirovi materijali baterijske ćelije mogu se ponovo obraditi. U Centru kompetencija za proizvodnju ćelija, BMW Grupa razvija reciklažu sekundarnih sirovina za sledeću generaciju baterijskih ćelija. Ovo označava kraj životnog ciklusa baterijskih ćelija – i onda ceo proces može da počne iznova.
NAJČEŠĆA PITANJA